夜晚的大連集裝箱碼頭依然燈火通明。近日，在7號(hào)泊位，隨著最后一輛滿(mǎn)載集裝箱的集卡從岸橋下平穩(wěn)駛出，大連集裝箱碼頭公司首次“船舶直發(fā)鐵路”作業(yè)順利完成。自此，海鐵聯(lián)運(yùn)開(kāi)辟了高效轉(zhuǎn)運(yùn)新通道。

此次內(nèi)貿(mào)空箱“船舶直發(fā)鐵路”作業(yè)首秀由大連集裝箱碼頭公司協(xié)同中遠(yuǎn)海運(yùn)船公司、中鐵聯(lián)集大連中心站共同完成，由中遠(yuǎn)海運(yùn)船公司提供空箱資源，中鐵聯(lián)集精準(zhǔn)銜接、高效組織，150箱內(nèi)貿(mào)空箱在大連集裝箱碼頭從港口直達(dá)鐵路，進(jìn)一步提升了海運(yùn)空箱發(fā)運(yùn)效率，滿(mǎn)足腹地客戶(hù)的用箱需求。

“‘船舶直發(fā)鐵路’作業(yè)模式，就是將碼頭泊位船舶上的集裝箱直接裝載于集卡上，無(wú)須落地直運(yùn)至鐵路中心站發(fā)運(yùn)，省去了集裝箱落場(chǎng)、提箱、進(jìn)站等一系列中間環(huán)節(jié)。”大連集裝箱碼頭公司操作運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理馮曉銳說(shuō)，該模式相當(dāng)于在港口和鐵路間架起一座高效協(xié)同的“零距離”橋梁，可以顯著提升空箱周轉(zhuǎn)效率。目前，周轉(zhuǎn)時(shí)間由原來(lái)的6天縮短為1小時(shí)。同時(shí)，進(jìn)一步降低了碼頭堆存、多次裝卸及短倒成本，為后續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化車(chē)船直取、直裝直卸，打造更高效、更智能、更暢通的多式聯(lián)運(yùn)增添了新路徑。

據(jù)悉，此次鐵路、航運(yùn)合作創(chuàng)新的作業(yè)模式是深化“港、鐵、航”融合，建設(shè)國(guó)家物流大通道的重要方向，將加速形成立體化交通網(wǎng)絡(luò)，集聚整合各類(lèi)物流資源，進(jìn)一步提升大連港作為國(guó)家物流樞紐的地位，推動(dòng)大連市深入融合國(guó)際大循環(huán)，提升城市開(kāi)放能級(jí)。