近日，遼港集團迎來大件貨物作業高峰：大連港集裝箱碼頭先后完成3艘船舶的地鐵車廂、風電設備等共計10件大件貨物裝卸作業；大連港散雜貨碼頭分公司完成單件重達135.5噸的2件反應器設備出口業務；營口港迎來60余輛工程車輛出口。

今年以來，作為東北地區貨物下海轉運的核心樞紐，遼港集團充分發揮一體化運營優勢，結合各港區資源稟賦，堅持因地制宜、多點發力，為國產設備揚帆出海構建高效、穩定、暢通的港口物流服務體系，全面助力“中國制造”走向世界。

充分釋放港口資源潛能

5月5日，在營口港鲅魚圈港區66號泊位，“銀瑞”輪正在進行緊張的裝船作業，60余輛、共計3600噸的工程車輛從營口駛向東南亞。

作為營口港區從事鋼材和大件設備作業的專業化碼頭，營口港六公司專注于為東北三省及蒙東客戶提供鋼材和大件設備貨物港口裝卸、倉儲服務，曾創下126米超長設備、520噸超重設備的作業紀錄。

4月以來，營口港六公司立足大件設備專用泊位、專用堆場等資源優勢，堅持深耕腹地市場，持續加大競爭性貨源攬取力度。通過深入走訪調研，該公司了解腹地各大廠商生產計劃、產品流向，依托一站式港口解決方案，提供從貨物集港到運輸跟蹤的全鏈條服務，為外貿吞吐量穩步上升提供有力支撐。

“我們針對設備屬性，提前預留碼頭前沿堆場，靈活調配生產資源，實現船貨精準對位，有效降低了貨物在港中轉的運輸成本。”營口港六公司大件生產業務部孫也牧介紹道。

為提高作業效率，打響服務品牌，營口港六公司提前掌握船舶預報，根據靠泊計劃制定作業方案，科學調配機械、人力，持續優化生產資源調配，最大限度提升裝船作業效能，并對火車接卸、出入庫作業、倒運車配置進行重點部署。截至目前，該公司完成大件設備作業超32萬噸。

搭建多元化下海通道

在遼港集團另一核心港區——大連港，各碼頭公司充分發揮港口優勢，切實滿足客戶個性化運輸需求，為大件設備搭建起多元化下海通道。

5月1日，大連集裝箱碼頭公司迎來大件作業高峰，先后完成“正利白云”“騰云河”“中遠海運天蝎座”3艘船舶的地鐵車廂、風電設備等共計10件大件貨物裝卸作業。

“由于正值節日期間，為全力保障船期和作業順暢，公司大件組和調度中心等職能組密切溝通配合，加強組織協調，圓滿完成此次大件接力作業，為節日保生產、強服務增添一抹亮色。”大連集裝箱碼頭公司操作運營部經理馮曉銳介紹說。

大連集裝箱碼頭公司作為遼港集團的外貿集裝箱樞紐港，依托完備的集裝箱航線服務網絡，持續為客戶提供一站式精品服務。4月以來，該公司已高效作業大件設備34件，作業量同比增長325%。

5月8日下午，在大連港散雜貨碼頭分公司作業現場，“鴻德97”輪正在進行緊張的收尾作業，本次裝船共涉及2件反應器設備，單件重達135.5噸。

面對腹地客戶的多樣化運輸需求，大連港散雜貨碼頭分公司以拼船業務為發力點，不斷鞏固與核心客戶間合作紐帶，積極聯合物流商和船公司，攜手為客戶量身定制服務方案，以散、小設備集聚增量，有效提升大件設備運輸的集聚效應，助力多方共贏。

與此同時，該公司進一步拓寬合作思路，擴大合作領域，充分利用碼頭資源，加強戰略合作，打造裝備制造業的港口“前沿車間”，吸引裝備制造業企業到港口來加工、組裝、轉運設備，為客戶搭建走向海外的橋梁和臨港產業的服務平臺。

作業期間，大連港散雜貨碼頭分公司堅持立足“早”字，提前部署，根據船艙特點，科學制定裝船計劃，合理配置機械、工屬具，現場管理人員強化監管，操作人員協同配合，以硬實力彰顯大件設備服務品牌含金量。截至目前，該公司今年已完成大件設備拼船作業超80艘次，吞吐量超15萬噸。

持續精耕腹地設備市場

作為主要服務于長興島內及周邊區域的散貨碼頭公司，大連長興島港口有限公司（簡稱“長港口”）堅持立足企業功能定位和區位優勢，不斷拉緊與裝備制造企業合作紐帶，持續強化協同聯動，以互利共贏新效能推動港口生產新增量。

一方面，針對長興島內大型設備出口特性，長港口堅持從產業端、制造端入手，積極為客戶提供增值服務，與核心客戶攜手在港內搭建設備組裝平臺，在有效拉緊合作紐帶、穩定設備貨源的同時，也進一步縮短了設備轉運運距，壓降了設備制造成本。

另一方面，該公司充分把握腹地風電產業蓬勃發展機遇，針對長興島周邊區域積極開展服務推介，持續加大攬貨源爭攬力度，以客戶需求為導向，不斷拓展服務邊界，通過策劃物流解決方案，積極促成設備到港轉運下海，風電設備作業量較去年同期大幅躍升。截至目前，該公司已完成外貿設備出口作業超2.2萬立方米。