無線車號車牌自動識別系統目的是徹底更換車牌作弊方式。該作弊方式采用不同皮重的外觀相像車輛互相交換車牌，增加或者減少貨物凈重的目的，這種作弊方式危害很大，會給企業造成大經濟損失。

為了更換車牌的作弊方式，我們采用射頻識別技術來該種作弊方式。每輛車核發一個性電子標簽并記錄下原始皮重，性電子標簽靠自身膠層粘貼于汽車前風擋，粘貼牢固，如果撕揭電子標簽，電子標簽會損毀。車輛駛入識別區后車號自動被識別，車號自動輸入到遠程稱重客戶端程序，如果稱重的車號和系統自動識別的車號不一致，系統發出車號不準報警并阻止稱重。

RFID 技術具有水、磁、、使用壽命長、讀取距離大、標簽上數據可以加密、存儲數據容量更大、存儲信息更改自如等優點、可以不停車自動監測車號。

本系統采用多臺RFID讀寫卡器多臺嵌入式控制器組成計算機網絡系統，RFID 讀寫卡器負責對車輛進行識別，并把結果通過消息包發布在網絡上，遠程稱重系統和遠程監控系統可以實時得到車號識別結果，不同系統協同工作，整個業務處理流程化、網絡化、一體化。

射頻識別系統的數據存儲在電子標簽之中，其能量供應以及與閱讀器之間的數據交換是通過磁場或電磁場（類似于無線電和雷達技術），而不是通過電流觸點接通。數據交換是通過磁場或電磁場（類似于無線電和雷達技術），而不是通

過電流觸點接通。參考下圖：

射頻識別系統的原理框圖

其工作原理是：

a.當裝有電子標簽的物體接近微波天線時，讀寫器受控發出微波查詢信號；

b.安裝在物體表面的電子標簽收到讀寫器的查詢信號后，根據查詢信號中的命令要求，將標簽中的數據信息反射回電子標簽讀出裝置。

c.讀寫器接收到電子標簽反射回的微波合成信號后，經讀寫器內部微處理器處理即可將電子標簽貯存的識別代碼等信息分離出來。

d.這些識別信息作為物體的特征數據被傳送到控制計算機作進一步處理，從而完成與物體有關的信息查詢、收費、放行、統計管理等應用。

無線車號車牌自動識別系統產品執行標準

我司提供的系統設備其設計和制造滿足下列標準：

n國際標準化組織貨運集裝箱自動識別標準ISO STANDARD 10374   

nIEC-61000 國際電工委員會電磁兼容系列標準

nGB9254-1988 信息技術設備的無線電干擾限值和測量方法

nCCITT 國際電報和電話資詢委員會標準

nGB9813 微型數字電子計算機通用技術條件

nG-150-86 振動沖擊標準

以上六項標準是系統設備的設計、制造、試驗、檢驗嚴格遵循的標準。

無線車號車牌自動識別系統概述

“GT-918無線車號車牌自動識別系統”是西安誠義電子有限公司主導產品，公司擁有其的知識產權，屬國內，國際水平，在國內處于，可以廣泛應用在需要進行車號自動識別的場合。

n擁有自主知識產權

n系統解碼采用了軟硬件結合的方法，大量地融入了“軟件無線電”的設計思想，使得系統解碼容錯，可適應于不同編碼格式的電子標簽和數據格式，大地了系統的兼容性和可移植性；

n可以做到不停車讀寫無源車輛卡，適應車速達 60 公里/小時；

n具備內部自動升級功能，該系統可方便升級系統；

n打開功放到穩定工作的時間為 0.5 秒，遠高于其它產品的 2 秒穩定期；

n采用嵌入式系統控制讀寫器震動、沖擊、干擾能力強，適應于惡劣應用環境；且操作系統的軟件更新便捷，甚至可以進行遠程管理維護；

n讀寫器設有個 RS232、RS485 串行通訊接口，采用 RS485 串行通訊傳送數據可遠至幾公里，給用戶帶來多種選擇的方便。

設備構成

無線車號自動識別系統設備構成：由天線、RFID 讀寫器、嵌入式控制器、通訊信號雷系統及線纜護設施等部分構成，其設計合工程化要求。

1）電子標簽

本系統選用 915M 系列無源電子標簽,技術參數如下：

n無源，靠射頻激勵工作；

n具有沖撞讀取功能；

n標簽可在潮濕、振動、粉塵等惡劣環境條件下工作；

n工作環境：溫度  -25℃  ~ +70℃

2）天線 

本系統選誠義GT-12型天線，該天線采用并聯方式饋電及的匹配結構，具有很好的腐、凍能力。GT-12 型天線技術參數如下：

n電壓駐波比

n增益

3）讀寫器  GT-9004 

讀寫器采用GT-9004,與安裝在車輛上的微波識別卡構成本系統的信息傳輸的。讀寫器通過低損耗電纜與GT-12型天線相連，通過網線遵循TCP/IP 協議或通過 RS-232 串口與控制器進行數據交換。讀寫器技術參數如下：

n工作頻段      902 MHz～928 MHz

n通信模式      全被動式、讀多卡

n傳輸速率      下行 500Kbps、上行 250Kbps

n輸出功率      0.5 W～1 W

n電源         110 V～240 V    AC