電動車電池器——家用型

新電池—保持持續行里程不減少，電池設計壽命5年左右

 舊電池—3，7天狀態，再延長使用1—2年

  ★電動自行車給我們的生活帶來很多方便和快樂。但在高手電動車的同時，由于電池的原因，讓我們的擁有欲大大降低，為幾乎一年一換的電動車蓄電池而苦惱，三、五百元的電池用過一年多后便沒了用處，花費太大，棄之可惜。

 您是不是有過這樣的感覺：

  A、蓄電池的使用壽命短，一般只能用1年多，更換新電池獎增加一筆不小的開支；

  B、蓄電池的使用壽命短，剛用時動力十足，沒過多久，動力將會逐漸減少；

  C、如果您已有一輛電動車，現在的行駛距離只有剛買時的2/3或1/2，或者更少。

 ★電動車鉛酸蓄電池壽命短的原因：

鉛酸蓄電池充放電過程是電化學反應的過程，充電時，鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原成為鉛。而鉛是一種奉承容易結晶的物質，當電池中電解溶液的全濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會“抱成”團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的鉛，就像滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶后的鉛充電時不但還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電板上，，造成電板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。當鉛大量堆積時還會吸引鉛微粒形成鉛枝，正負板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果板表面或密封塑殼有縫隙，鉛結晶就會在這些縫隙內堆積，并產生膨脹張力，終使板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可性物理損壞。所以，導致鉛酸蓄電池是小和損壞的主要機理就是電池本身無法避免的硫化。

  ★通過實驗研究發現：

  電動自行車電池大多數是利用鉛酸蓄電池作為動力能源，電池的設計壽命在5年左右，但是在實際使用過程中的電池，通常在6—12個月容量便逐漸下降甚至有的報廢。經過剖析大量失效電池發現，失效的狀況有以下幾種：硫化、失水、配組不平衡、、短路、開路。硫化（鉛結晶）占失效電池的90%以上，它引起蓄電池容量下降，成為蓄電池壽命終止的主要原因。如能及時抑制電池板的硫化現象，就可以大大延長電池的實際使用壽命。

  ★“三水”電動車電池器，是專門針對這一問題研發的新一代“家用型”科技新產品，該產品采用世界的電子催化分解鉛技術，每秒發出萬次以上強勁脈沖，對消除分解鉛結晶具威力，徹底瓦解附著在電池板上的鉛沉積物，使板保持光潔，蓄電池容量不減，從而大幅延長電動車電池的壽命，是鉛酸蓄電池性的。

 經，本產品在已使用半年左右的電瓶上，通過1周的使用，可使電瓶的電池容量恢復上升到新電瓶96%以上的水平。三個月以后再檢測，電池容量保持在98%左右，使蓄電池由原來的使用壽命1—2年，設計的壽命3—5年。而在使用1年左右，電池容量有明顯衰減（行駛距離減少）的電瓶，使用了本產品，由原來續行里程不足10公里，上升到了20多公里，還在繼續上升。只要不出現物理性損壞，電池再用1—2年有可能。

  ★“三水”電池儀的使用壽命可達8—10年。其不但可以為您現在的電動車服務到蓄電池物理性能壞為止，而且還可以為您新購買的蓄電池繼續服務，此項功能就可以再8年內為您節約一筆不小的開支。省錢就等于賺錢。一組價值500員的蓄電池，別人只能用一年，你用了3年，在三年的蓄電池使用過程中，你就省了1000元。而你的投資知識百余元，正可謂花小錢，省大錢。