產品品牌：

CORET

產品型號：

J型或K型

拉絲現象是熱流道模具比較常見的問題，在我平時的工作經常會遇到客人問我如何解決？首先我在這里糾正一個誤點，拉絲現象是模具開模后，產品澆口處形成細絲，這條細絲粘在產品上或留在模內形成的一種產品缺陷。拉絲現象和流延、冷料塊現象是不同問題點，鑒于很多人將其混在一起，在這里為大家做一個簡單的解釋。    拉絲現象造成原因大多都是澆口或熱咀流道冷卻不足造成的，但不是所有的拉絲問題都是由于溫度引起的。首先產品材料的特性影響很大，例如PP、PE、POM等材料，比較容易產生拉絲現象，再者模具調試時背壓太大或者保壓時間太短也會產生拉絲現象。既然拉絲現象和這么多因素都有聯系，那么我們如何杜絕拉絲問題的出現？     工作中，我想很多熱流道供應商都會提到“方案”這兩個字，的確在模具行業飛速發展技術不斷成熟的今天，“方案”的好壞就是體現熱流道公司實力的標本。當然杜絕拉絲現象出現的首要前提就是熱流道結構方案沒有問題，結構有問題首先我們要考慮解決結構的問題，例如熱流道通咀改尖嘴；開放式系統改為針閥式；熱咀頭部增加一個防拉絲墊塊等等。這些結構上的問題，在熱流道方案定制的前期都考慮進去，避免后期的整改。下面我就以針閥式和開放式分類談一談拉絲現象的解決方案。     針閥式系統的拉絲問題一般出現的比較少，少數油壓系統且是閥針打在水口料上的封膠方式偶有出現，原因是當閥針封膠時，會將熱咀內的一段塑膠往前推到水口位，而當針到位時，水口內的料一部份冷卻收縮，油壓系統相對氣壓壓力雖然大但速度卻慢，所以熱咀內被擠出的膠容易沾在閥針表面形成拉絲。解決方案如下：     1. 熱阻采取兩段加熱的方式。     2. 縮短閥針的形成，減小閥針對水口料的影響。     3. 閥針上開回料槽，從而減少推出的塑膠。     4. 在走較量允許的情況下，減小系統的澆口尺寸。     5. 熱咀澆口區域加冷卻裝置，降低閥針前端溫度。     開放式系統的拉絲現象一般比較常見，原因是由于塑件在冷卻的時候，是由澆口周邊皮層先固化，如果澆口區域固化不完全時（澆口區域溫度的不斷輸入），這時開模澆口區域的塑料被拉出形成拉絲現象。解決方案如下：     1. 降低熱咀溫度，如果熱咀夠長更改為兩段加熱效果會更好。，     2. 減小澆口的尺寸，從而減小澆口外部的皮層。     3. 澆口處增加水路，降低澆口區域溫度，優化澆口位置的冷卻過程。     4. 更換小功率的發熱圈，減小塑料在熱阻中的塑化能力。     5. 優化注塑工藝條件，如保壓，冷卻，設定回料等方面考慮。     總之，拉絲現象可能用試模不能保證可以解決，但通過試模得到的情況結合以上我闡述的方法結論，就基本上可以解決。

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