隧道模擬試驗系統是長沙軍麟儀器設備有限公司的重點產品之一，如果您有什么需求或建議的話請聯系我們，電話:
隧道模擬試驗系統是長沙軍麟儀器設備公司聯合教授，共同研發的，型號JL-SDB。隧道模擬試驗系統的技術參數如下：
1、隧道模擬試驗系統中液壓伺服控制加載系統：
液壓伺服控制加載系統包括由油壓泵站、油壓油缸、伺服閥、伺服控制器、信號線、油管、液壓千斤頂、傳力板以及采集系統。
頂蓋部分固定2個頂部液壓千斤頂，整體框架兩側各固定2個側向液壓千斤頂。借助泵站，伺服控制器和油管輸出油壓力作用于液壓千斤頂，隨著油壓的變化控制液壓千斤頂的伸縮及穩定狀態，同時通過壓力板實現對隧道模型加載、卸載。傳力板具有足夠的強度，保證在加載、卸載過程中，傳力板變形在0.1mm范圍內。
液壓千斤頂：單個載荷200kN，油缸形程150mm。每臺千斤頂獨立鏈接一片傳力板，采集系統實現對試驗過程的控制以及實時信息的采集，確保試驗按照預定方式進行。
2、隧道模擬試驗系統的反力框架：
鋼結構反力框架內尺寸：長×寬×高=0.8 m×3.0 m×2.4 m。
反力框架由底座、整體式框架、前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋構成。底座與整體式框架焊接成整體，前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋通過高強度螺栓與整體式框架連接。
反力框架均采用高強度工字鋼和鋼板材料。
3、隧道模擬試驗系統的觀察系統：
觀察孔位置：
方式一：
在不影響隧道模型受力情況下，傳力板預留了觀察孔，方便觀測洞室周邊圍巖及支護狀況，并記錄裂紋的發生及發展過程。
方式二：
在不影響隧道模型受力情況下，傳力板之間預留了觀察孔。
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