ROMER 關節臂的技術是建立在目前已有投入現實生產的ROMER 關節臂成功經驗基礎上。地采用HEXAGON 計量產業集團內成熟的技術。集積累與于一身,ROMER 關節臂以小的風險提供了的。
1.編碼器
開機即可測量ROMER 關節臂是世界上款擁有編碼器的關節臂測量機,臂身的各個部分總能“知道”它的準確位置。該技術消除了之前對編碼器復位的要求。現在,用戶啟動設備即可開始測量。
2.靈活
的ROMER模塊包集成了便攜式關節臂測量機的擴展功能,利用通用的對接端口連接到臂身底座,在需要的情況下可以對功能包進行添加,刪除,或更改設置。隨著新的模塊包的發布,臂可在現場輕松完成升級與增加新功能。
6軸關節臂的模塊化設計:
移動模塊:集成可充電電池和Wi-Fi 無限傳輸功能,實現了臂在生產現場的無線使用。
3. RDS - ROMER 軟件接口
作為ROMER關節臂通訊和診斷軟件,RDS 可方便的運行于Windows 平臺進行現場調試。這樣直觀的操作軟件方便了測頭校驗和測量校準,合國際標準。
4.更輕,剛性更好,更準確
新一代太空時代技術的碳素纖維臂身到雙耦合連接器,臂是ROMER 有史以來重量輕的,剛性的關節臂。2.5 米的關節臂重5公斤,重量為同類2.4 米的關節臂的80%。與編碼器相結合使得更高,這也是目前HEXAGON 計量產業集團的關節臂。
ROMER 關節臂的技術優勢:
1. ROMER 獲得的主軸無限旋轉技術,能夠方便的檢測其它測量手段觸及的區域。
2. 牢固的把手設計便于取出及定位關節臂。
3. Zero-G平衡桿系統大大減少了操作員的疲勞,機器在各位置均很容易平衡。
4. SpinKnob 根據人體工學設計,減少了負載及摩擦。
5. ROMER 標準基座和各種基座選項 。
6. 款擁有編碼器的便攜式測量機。
7. 集熱穩定及剛性于一身的新一代碳素纖維臂身。
8. 新的SpinGrip無限旋轉把手更好的合人體工程學設計。降低操作員的疲勞,尤其是針對長臂。
9. 腕臂上人性化的LED工作燈和數碼相機。
10. 橋式機等級的新型TKJ接口,重復性更高,即插即用。并且軟件可以自動識別測頭。
應用:
面臨問題:作為汽車重要的標志性部件和駕駛人員與汽車初次接觸的物理體驗,汽車座椅對人身保護方面也。FAURECIA專門設計和裝配座椅并制造其主要部件:框架、機械調整機構、座位以及駕駛室裝潢。FAURECIAS銷售收入的5%投入到系統的開發、舒適性以及在重量和成本降低的情況下提供更吸引人的座椅。
除了完成座椅的標準測量工作,還借助標準或者虛擬參考完成不同的測量任務。S T éPHANE LAPORTE,負責這些測試,同時包括材料和原型的控制,解釋道:“模擬人膝關節的位置,要求在一個10MM X 10MM的正方形區域內,而且角度不能過2度。這樣的位置(高點和彎曲角度) 確定了駕駛員在車中的位置。”
為了完成這個測量,FAURECIA過去是采用一個高點測試平臺。通過激光束給出XY平面的位置,測量可以1 MM。這個設施陳舊,安裝起來笨重,而且不能測量人員的滿意。
解決方案:1990年初,該公司為計量部門購買了它的臺關節臂測量機。基于關節臂緊湊的尺寸,測量的結果質量更好(尺寸方面幾絲)。同時,利用ROMER的關節臂測量機,FAURECIA不可以完成高點的三維測量,同時還可以完成以前不能完成的測量任務。
ROMER關節臂測量機不可以用在試制部門,這里需要進行碰撞試驗。碰撞前后的位置可以高的進行測量。精益生產部門使用ROMER的關節臂測量機進行及時的測量。關節臂測量機還可以用作競爭分析。今天,該公司推薦ROMER的關節臂測量機到FAURECIA集團各個工廠的計量部門。
幾年前,需要五年的時間完成新車型的開發。今天,開發周期縮短到三年,從而加速了原型的生產過程。甚至,由于部件變得更加的復雜,汽車制造商需要更多的原型。憑借ROMER 的幫助和靈,FAURECIA 能夠更好的適應現代汽車工業各種各樣的測量需求。
關于用戶:憑借在28個的160個工廠擁有60,000名員工,FAURECIA位居汽車行業的前列。作為一家汽車行業的供應商,年銷售收入110億歐元,FAURECIA是歐洲的汽車座椅供應商,并將ROMER視為其長期合作伙伴。
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