ROMER 關節臂的技術是建立在目前已有投入現實生產的ROMER 關節臂成功經驗基礎上。地采用HEXAGON 計量產業集團內成熟的技術。集積累與于一身，ROMER 關節臂以小的風險提供了的。

1.編碼器

開機即可測量ROMER 關節臂是世界上款擁有編碼器的關節臂測量機，臂身的各個部分總能“知道”它的準確位置。該技術消除了之前對編碼器復位的要求。現在，用戶啟動設備即可開始測量。

2.靈活

的ROMER模塊包集成了便攜式關節臂測量機的擴展功能，利用通用的對接端口連接到臂身底座，在需要的情況下可以對功能包進行添加，刪除，或更改設置。隨著新的模塊包的發布，臂可在現場輕松完成升級與增加新功能。

6軸關節臂的模塊化設計：
移動模塊：集成可充電電池和Wi-Fi 無限傳輸功能，實現了臂在生產現場的無線使用。

3. RDS - ROMER 軟件接口

作為ROMER關節臂通訊和診斷軟件，RDS 可方便的運行于Windows 平臺進行現場調試。這樣直觀的操作軟件方便了測頭校驗和測量校準，合國際標準。

4.更輕，剛性更好，更準確

新一代太空時代技術的碳素纖維臂身到雙耦合連接器，臂是ROMER 有史以來重量輕的，剛性的關節臂。2.5 米的關節臂重5公斤，重量為同類2.4 米的關節臂的80%。與編碼器相結合使得更高，這也是目前HEXAGON 計量產業集團的關節臂。

ROMER 關節臂的技術優勢：

1. ROMER 獲得的主軸無限旋轉技術，能夠方便的檢測其它測量手段觸及的區域。

2. 牢固的把手設計便于取出及定位關節臂。

3. Zero-G平衡桿系統大大減少了操作員的疲勞，機器在各位置均很容易平衡。

4. SpinKnob 根據人體工學設計，減少了負載及摩擦。

5. ROMER 標準基座和各種基座選項 。  

6. 款擁有編碼器的便攜式測量機。

7. 集熱穩定及剛性于一身的新一代碳素纖維臂身。 

8. 新的SpinGrip無限旋轉把手更好的合人體工程學設計。降低操作員的疲勞，尤其是針對長臂。

9. 腕臂上人性化的LED工作燈和數碼相機。

10. 橋式機等級的新型TKJ接口，重復性更高，即插即用。并且軟件可以自動識別測頭。

應用：

面臨問題:作為汽車重要的標志性部件和駕駛人員與汽車初次接觸的物理體驗，汽車座椅對人身保護方面也。FAURECIA專門設計和裝配座椅并制造其主要部件：框架、機械調整機構、座位以及駕駛室裝潢。FAURECIAS銷售收入的5%投入到系統的開發、舒適性以及在重量和成本降低的情況下提供更吸引人的座椅。
除了完成座椅的標準測量工作，還借助標準或者虛擬參考完成不同的測量任務。S T éPHANE LAPORTE，負責這些測試，同時包括材料和原型的控制，解釋道：“模擬人膝關節的位置，要求在一個10MM X 10MM的正方形區域內，而且角度不能過2度。這樣的位置(高點和彎曲角度) 確定了駕駛員在車中的位置。”
為了完成這個測量，FAURECIA過去是采用一個高點測試平臺。通過激光束給出XY平面的位置，測量可以1 MM。這個設施陳舊，安裝起來笨重，而且不能測量人員的滿意。

解決方案:1990年初，該公司為計量部門購買了它的臺關節臂測量機。基于關節臂緊湊的尺寸，測量的結果質量更好(尺寸方面幾絲)。同時，利用ROMER的關節臂測量機，FAURECIA不可以完成高點的三維測量，同時還可以完成以前不能完成的測量任務。
ROMER關節臂測量機不可以用在試制部門，這里需要進行碰撞試驗。碰撞前后的位置可以高的進行測量。精益生產部門使用ROMER的關節臂測量機進行及時的測量。關節臂測量機還可以用作競爭分析。今天，該公司推薦ROMER的關節臂測量機到FAURECIA集團各個工廠的計量部門。
幾年前，需要五年的時間完成新車型的開發。今天，開發周期縮短到三年，從而加速了原型的生產過程。甚至，由于部件變得更加的復雜，汽車制造商需要更多的原型。憑借ROMER 的幫助和靈，FAURECIA 能夠更好的適應現代汽車工業各種各樣的測量需求。

關于用戶:憑借在28個的160個工廠擁有60,000名員工，FAURECIA位居汽車行業的前列。作為一家汽車行業的供應商，年銷售收入110億歐元，FAURECIA是歐洲的汽車座椅供應商，并將ROMER視為其長期合作伙伴。

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