一． 風批和風扳常遇到的故障:
 1. 扭力不足； 2. 馬達不轉; 
 扭力不足原因： 1.進氣流量不夠或進氣口濾網處有異物堵住； 2. 工作壓力達不到； 3. 葉片磨損嚴重； 4. 氣缸磨損嚴重；5.  氣缸上下蓋磨損嚴重； 6. 軸承生繡或軌道磨損;  7沖擊桿和沖擊塊受力處磨損過大或斷裂;  8. 打擊部位缺少潤滑油等。 

（1）扭力不足故障處理:   1．進氣量不夠則需要更換管徑粗一些的 ，如果進氣接頭濾網處有異物堵住清理完在接上氣測試； 2.適當調高空氣壓力； 3.葉片一般磨出槽比較深的必須更換葉片； 4.氣缸磨出槽不平滑了也需要更換； 5氣缸上下蓋稍微磨 只要用細砂紙放在平面的鐵板或玻璃上旋轉著磨平即可，要是磨損過大就需要更好氣缸蓋了 ， 6.軸承生銹和 軸承軌道磨損的需要更換同型號的軸承； 7、沖擊桿和沖擊塊結合點帶刃角的部位磨圓了或者出現斷裂必須更換該零件通常還有凸輪也要一起更換；8.打擊組缺少潤滑油抹上少許潤滑油。

 馬達不轉的原因： 1.馬達內部混入雜質； 2.葉片破碎斷裂； 3.軸承銹死； 4.轉子和氣缸蓋之間的間隙太小兩者之間有頂死；
 馬達不轉故障處理： 1.清除馬達內部的雜質;  2.把馬達里面斷裂的葉片清除干凈更換新葉片；軸承銹死的更換同型號的軸承；轉子通常是和氣缸下蓋頂死的比較多見重新調整好兩者之間的間隙；兩者之間的間隙盡量要小保持在不摩擦為準。 

  風批的拆裝步驟： 通常風批分兩種：1.前殼和本體是 螺紋連接的； 2.前殼和本體之間用四顆螺絲緊固的； 1、需要專用的拆卸工具順時針是松。逆時針是緊；就可以取出馬達組了。 2、用內六角扳手就可以拆解了；如打擊組故障的只須拆開前殼就可以取出打擊塊和捶打室了，要更換沖擊桿時若帶自鎖頭得先卸掉自鎖頭組才可以取出沖擊桿。通常空轉感覺正常的而擰螺絲擰不動，可以先從捶打組檢查原因。要是捶打組沒發現問題再拆卸馬達組進一步檢查。 

  二、砂磨機故障原因：  
 1、 砂磨機轉速慢； 2、空轉很正常磨東西就停了； 3、轉動的時候特別震手； 4、馬達不轉； 5、自轉。
1、進氣口有異物堵住；進氣流量達不到要求或工作壓力過低；開關調節裝置沒調到進氣的位置；氣閥銷彎了不能完全打開。氣缸磨的凹凸不平了；氣缸上下蓋磨損了；軸承壞了。
2. 偏心塊軸承壞了；偏心塊有磨損比重失準
3.砂盤與偏心塊之間的比重不配；偏心塊軸承固定座與軸承之間磨損了又間隙；
4. 空氣沒進入到馬達里面；葉片斷裂之后碎片卡在轉子和氣缸之間了；軸承壞。
5.氣閥銷開關彈簧斷了 ；進氣閥處的密封墊有雜物或密封墊壞了 。

  故障處理：
1、清除進氣口有異物；提高進氣流量和工作壓力; 把開關調節裝置調到開關裝調到位置；更換氣閥銷；更換氣缸；更換氣缸上下蓋；更換軸承。
2、更換偏心塊軸承；更換偏心塊。
3、更換原裝的砂盤；偏心塊和軸承需要更換；
4、檢查氣管是否有氣進入馬達；取出斷裂的葉片更換新葉片；更換軸承；
5、更換氣閥銷彈簧；清除雜物或更換密墊。 
 
  拆裝方法與注意事項；1、 用專用的夾具把砂磨機放入夾具中,再專用以個專用的套筒松開氣缸鎖緊螺環;逆時針拆卸,裝配時就相反方向;機子不可以直接夾在臺鉗上以免機殼變型； 2、 松開氣缸鎖緊螺環之后也是需要用專門的拉拔器將馬達從本體拉出；用卡簧鉗卸掉卡簧就可以把馬達拆解了。在換軸承的時候要用壓臺將軸承輕輕的壓進氣缸蓋；馬達組裝好了要將氣缸上面的定位銷對準本體下面的缺口；氣缸鎖緊蓋鎖緊的力度要適當，鎖的太緊容易照成鎖緊蓋和本體之間的螺紋損壞；鎖的不夠緊氣缸就會漏氣轉速達不到；組裝完成后用手旋轉偏心輪看看是否轉動的很順暢。 
 
  三．拉釘槍常見的問題
  1、拉不斷釘或拉很多次才能拉斷； 2、拉斷釘之后不退釘（卡釘）； 3、按動開關沒有拉釘的動作只往外排氣。
  對應問題分析：1. 油缸缺油行程變短了；爪片和推桿磨損了；卡爪套筒調的德太靠前了爪片合不攏。
                2. 導咀不配套；卡爪套筒調的太靠后了張不開。
                3. 開關O環壞了；活塞O環壞了。 
  問題處理：
  1. 往油缸里面添加液壓油；更換爪片和推桿；調整卡爪套筒到合適的位置。2. 更換匹配的導咀；調整卡爪套筒到合適的位置之后用拉斷的釘子從導咀塞入釘子會自然從后面掉出來就可以了。3. 更換O環。
別名：1寸打磨機，UV打磨機，手機外殼打磨機，油漆打磨機，手機外殼拋光機