飛機(jī)機(jī)艙密封性檢測(cè)儀

    飛機(jī)機(jī)艙密封性檢測(cè)儀采用聲波音響密封測(cè)試原理，主要用于汽車、火車、飛機(jī)、艦船密封檢測(cè)。聲波音響（Ultratone）密封測(cè)試是一種非破壞性離線測(cè)試法，不需要做加壓，因此比傳統(tǒng)使用加壓或泡沫的方法，更快速簡(jiǎn)單并且更。這種測(cè)試方法是在被測(cè)試設(shè)備不做加壓情況下，將聲波信號(hào)發(fā)生器放置于設(shè)備內(nèi)部或一端，則聲波信號(hào)會(huì)充滿待測(cè)設(shè)備內(nèi)部各個(gè)角落，并穿透任何泄露位置。因此使用ULTRAPROBE檢測(cè)儀在外部掃描逸出的聲波信號(hào)，即可查找出泄露的具體位置。通過比較顯示數(shù)值大小和聲音信號(hào)強(qiáng)弱即可判斷密封狀況。主要由以下兩個(gè)部分組成。

    接收器：通過接收置于室內(nèi)的發(fā)射器發(fā)射的聲波的信號(hào)級(jí)別來(lái)評(píng)估泄漏級(jí)別；泄漏級(jí)別用dB為單位表示表示泄漏相對(duì)于開口的分貝值。

    發(fā)射器：使用時(shí)將發(fā)射器置于艙體內(nèi),發(fā)射器上由微處理器控制的聲信號(hào)向艙體的各方向發(fā)射信號(hào)，工作時(shí)發(fā)射器上的指示燈將閃爍，這樣可以替代以往的淋雨或充入氣壓等繁瑣流程，節(jié)省檢測(cè)人員的工作時(shí)間。

為什么使用飛機(jī)機(jī)艙密封性檢測(cè)儀？？？？？？？？？？

    因?yàn)?/span>使用飛機(jī)機(jī)艙密封性檢測(cè)儀可以地檢測(cè)到泄漏的具體位置，在航空設(shè)備有許多系統(tǒng)可以使用飛機(jī)機(jī)艙密封性檢測(cè)儀進(jìn)行檢查。一些常見的測(cè)試應(yīng)用包含：測(cè)試燃油單元，氧系統(tǒng)，熱空氣管道，機(jī)艙壓力，輪胎泄漏，氣浮裝置，液壓閥和驅(qū)動(dòng)裝置的泄漏。它同樣可用于發(fā)現(xiàn)座艙或門窗泄漏，也可辯認(rèn)來(lái)自軸承、泵浦、馬達(dá)和齒輪的潛在問題。飛機(jī)機(jī)艙密封性檢測(cè)儀是專門為汽車、火車、飛機(jī)、艦船的密封、風(fēng)噪和漏水點(diǎn)檢測(cè)（Wind Noise，Water Leak）研發(fā)的一種產(chǎn)品。區(qū)別于傳統(tǒng)的淋雨試驗(yàn)方法，需三個(gè)步驟就可以輕松定位飛機(jī)座艙密封的泄：1.將聲波信號(hào)發(fā)生器放入機(jī)艙內(nèi)并打開電源。2.關(guān)上飛機(jī)艙門或座艙蓋。3.沿著需要檢測(cè)的部位用手持式接收器主機(jī)進(jìn)行掃描，通過配套的耳機(jī)可以進(jìn)行收聽。同時(shí)也可以觀察儀表讀數(shù)的變化，判斷泄漏的大小，并對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行定位。如果對(duì)大型商用飛機(jī)的人員無(wú)法接近點(diǎn)或遠(yuǎn)距離檢查，配合UWC集波器使用，定位距離可達(dá)50米。

探測(cè)方法：

對(duì)于一般泄漏檢測(cè)，在掃描模式下，沿被測(cè)試區(qū)輕微波動(dòng)式移動(dòng)，細(xì)聽聲的“嘶嘶”聲并跟蹤這個(gè)聲音到響點(diǎn)，需要時(shí)調(diào)整靈敏度撥號(hào)盤進(jìn)行靈敏度調(diào)整。在同樣方式下使用的360°聲波信號(hào)發(fā)生器測(cè)試座艙密封和駕駛艙/窗的泄漏，對(duì)于閥門和執(zhí)行器，接觸上游并降低靈敏度到中線讀值，對(duì)比下游的讀值。隨著時(shí)間推移對(duì)比讀值和音例作為趨向，它就是這么簡(jiǎn)單。

其它運(yùn)用（以下以UP9000聲波泄漏檢測(cè)儀為例）：
這種原理的聲檢漏儀器應(yīng)用十分廣泛，其它主要應(yīng)用包括：石化工業(yè)、電力工業(yè)、航空造船業(yè)、造紙業(yè)、紡織業(yè)、冶金工業(yè)等。
壓力／真空泄漏
當(dāng)任何氣體(空氣、氧氣、氮?dú)?/span>……等)通過一泄漏孔隙，均會(huì)產(chǎn)生具有可探測(cè)高頻成份的擾流，以泄漏檢測(cè)儀來(lái)掃描附近區(qū)域，經(jīng)由耳機(jī)可聽到泄漏的急流聲或是指示。泄漏檢測(cè)儀愈靠近泄漏點(diǎn)，則急流聲會(huì)愈大，指示讀值會(huì)更高。當(dāng)然，環(huán)境噪音是個(gè)問題，但使用橡皮聚音探頭可縮小探測(cè)儀的接收區(qū)域。以阻隔其它聲音信號(hào)的干擾，泄漏檢測(cè)儀的頻率調(diào)整功能可降低背景噪音干擾，讓沒經(jīng)驗(yàn)的使用者也可容易地操作來(lái)檢測(cè)泄漏。
應(yīng)用:瓦斯、天然氣管路／筒槽、實(shí)驗(yàn)室／醫(yī)院室、空調(diào)、氣壓管路、供氣／氮?dú)庀到y(tǒng)、油罐車及其它任何氣體管路／艙室／筒槽之泄漏點(diǎn)的找出
熱交換器、鍋爐及冷凝器泄漏
真空或壓力泄漏可用泄漏檢測(cè)檢測(cè)出，配件、閥、聯(lián)結(jié)軸都可作泄漏掃描。聲波的高頻短波特性，讓使用者在高噪音環(huán)境下，也能定位出泄漏位置。冷凝管及熱交換管可通過下列三種方法：真空、壓力、聲波音響作泄漏測(cè)試。
應(yīng)用：石化工廠、重工業(yè)、電廠、實(shí)驗(yàn)室、一般工廠的熱交換器、鍋爐及冷凝器的泄漏點(diǎn)尋找。
閥類泄漏
在線閥發(fā)生諸如泄漏或阻塞問題時(shí)可準(zhǔn)確地作檢測(cè)，有泄漏的閥，介質(zhì)從高壓側(cè)經(jīng)泄漏點(diǎn)至低壓側(cè)流動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生擾流，而良好的閥則相對(duì)較安靜，由于泄漏檢測(cè)儀具有高靈敏度及寬聲波頻率選擇范圍，即使在噪音環(huán)境下，各種型式的閥準(zhǔn)確地測(cè)試出泄漏問題。
軸承監(jiān)測(cè)
泄漏檢測(cè)儀可檢測(cè)軸承故障的初階段，NASA研究中心已經(jīng)證實(shí)聲波軸承監(jiān)測(cè)比使用傳統(tǒng)溫度及振動(dòng)測(cè)試法，能更早定位出潛在軸承故障問題。以UP9000泄漏檢測(cè)儀為例，使用者可聽到聲音品質(zhì)及觀察儀表讀值大小。因此提供趨勢(shì)監(jiān)測(cè)、維護(hù)及確認(rèn)潛在軸承問題，而頻寬調(diào)整功能使得更容易將某一軸承作隔離分析。

電氣設(shè)備檢測(cè)
弧光或部分放電(電暈)會(huì)從緣劣化位置產(chǎn)生聲波信號(hào)，此種放電訊號(hào)用泄漏檢測(cè)儀作區(qū)域掃描能快速定位出故障點(diǎn)。此種信號(hào)用耳機(jī)聽起來(lái)就象一油炸聲或嗡嗡聲。將檢測(cè)器愈靠近放電處，就會(huì)得到愈強(qiáng)的信號(hào)。適用于電力開關(guān)、變壓器、繼電器、斷路器、匯流排板、緣裝置等的保養(yǎng)維修使用。應(yīng)用：電廠、工廠變電所、高壓配電箱的電弧、部分放電或漏電痕跡、檢測(cè)與定位、高壓鐵塔、變壓器、高壓緣物檢測(cè)。
聲波密封測(cè)試
聲波音響密封測(cè)試是一種非破壞性離線測(cè)試法，不須作加壓，因此比傳統(tǒng)使用加壓或泡 沫的方法，更快速簡(jiǎn)單并且更。此種測(cè)試法是在測(cè)密封室/簡(jiǎn)槽不須加壓情況下，將聲波信號(hào)發(fā)生器置于內(nèi)部或一端，則聲波信號(hào)會(huì)發(fā)射至待測(cè)物內(nèi)部各角落，并穿透任何泄露位置。因此泄漏檢測(cè)儀于外部掃描穿透的聲波信號(hào)，即可指出泄露位置。
應(yīng)用：飛機(jī)門窗、油箱、座艙泄漏、船艙/潛艇艙房泄露，汽車門窗泄漏。