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UPS是許多行業(yè)負載的動力保證,維持供電的連續(xù)性和供電系統(tǒng)的安全性,UPS時刻發(fā)揮著重要的安全保障作用,蓄電池是UPS的重要組成部分,蓄電池作為動力提供的后保障,無疑是UPS中的后一道保險,其質(zhì)量的好壞直接關系到UPS是否能夠正常工作。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,UPS無法正常供電所引發(fā)的事故分析發(fā)現(xiàn),其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發(fā)的,蓄電池是UPS事故發(fā)生率居高不下的一個環(huán)節(jié),由此可見提高蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
 

UPS蓄電池普遍缺乏正確的日常維護和準確的檢測手段,這為以后UPS正常供電留下了重大安全隱患,有部分用戶通常是等到事故發(fā)生,才知道是蓄電池出現(xiàn)故障無法正常供電了。如何提高UPS中蓄電池監(jiān)測管理手段和水平,降低或杜絕蓄電池事故發(fā)生率,無疑對于用戶具有很高的經(jīng)濟價值。提高UPS蓄電池運行的安全可靠性,是目前困擾用戶普遍存在的難題。

德國陽光蓄電池特點
 

　　1、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。
　　2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
　　3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
　　4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補充電。
　　5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
　　6、電池抗深放電能力強，100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復原容量。
　　7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用更加安全可靠。
　　8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（德國陽光公司），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
 
德國陽光蓄電池使用特性：
 

□ 在整個使用壽命期間免維護。
 
□ 溫度20℃時，壽命長達10年，12年以上的實際運行經(jīng)驗確保了它的高度可靠性。
 
□ dryfit 技術：電解液固定在膠質(zhì)中，不會發(fā)生泄漏。
 
□ 因氣體重組低，所損失氣體很少。
 
□ 組合體使用板狀極板。
 
□ 依據(jù)IATA條款，對航空、鐵路和公路運輸場合不作限制。
 
□ 非常低的自放電率：20℃長可存放2年。由于自放電率低，即使儲存兩年也可不需充電便立即投入運行。
 
□ 再充電時間短。
 
□ 優(yōu)良的大電流放電功能。
 
□ 符合DIN43539第5部分：深度放電仍很安全。
 
□ 容量從5.5安時到180安時。
 
□ 經(jīng)濟：杰出的性能/價格比，以及極低的服務成本。
 

德國陽光蓄電池A400系列型號列表
 
　　
 
型號 防火等級 電壓 V C10 1.8 VpC 20 ℃ Ah 長 mm 寬 mm 高 mm 約重 kg
 
. A412/5.5 SR UL94 HB 12 5. 2.5
 
. A412/8.5 SR UL94 HB 12 8. 3.6
 
. A412/12 SR UL94 HB 76 156 5.6
 
. A412/20 G5 UL94 HB.5
 
. A412/32 G6 UL94 HB3.6
 
. A412/32 F10 UL94 HB4.1
 
. A412/50 G6 UL94 HB9.5
 
. A412/50 A UL94 HB9.5
 
. A412/50 F10 UL94 HB0.0
 
. A412/65 G6 UL94 HB4.6
 
. A412/65 F10 UL94 HB5.1
 
. A412/85 F10 UL94 HB2.0
 
. A412/90 A UL94 HB4.5
 
. A412/90 F10 UL94 HB5.0
 
. A412/100 A UL94 HB9.5
 
. A412/100 F10 UL94 HB0.0
 
. A412/120 A UL94 HB8.5
 
. A412/120 F10 UL94 HB9.0
 
. A406/165 A UL94 HB1.0
 
. A406/165 F10 UL94 HB1.5
 
. A412/180 F10 UL94 HB0.0
 
. A412/180 A UL94 HB9.5
 

詳細參數(shù):

性能特點：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環(huán)境無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質(zhì)，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池熱容量大，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
 

松下蓄電池的使用注意事項
1 、防止過放電
松下蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
松下蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
松下蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。
2 、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。
3 、防止短路
松下蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4 、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5 、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

UPS電池 - 放電
 
UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內(nèi)。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下（H控制在6ＣA以下）。放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放時，電壓不得低于下述電壓。放電以后請迅速充電。如不小心過放電之后也請立即充電。
 

天津Shui ye bugan，簡稱津，別稱津門，中國第三大城市，中華人民共和國直轄市，中國國家中心城市，中國北方經(jīng)濟中心、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心、中國北方國際航運中心、中國北方國際物流中心、國際港口城市和生態(tài)城市，國際航運融資中心，中國北方國際航空物流中心，中國中醫(yī)藥研發(fā)中心，亞太區(qū)域海洋儀器檢測評價中心。天津位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心，中國北方早沿海開放城市。天津位于華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而過，海河是天津的母親河。天津濱海新區(qū)被譽為“中國經(jīng)濟第三增長極”。天津是夏季達沃斯論壇常駐舉辦城市。

松下蓄電池使用條件及環(huán)境
1.充電電流(浮充使用):0.15CA以下
2.放電電流范圍:0.05CA～3CA
3.環(huán)境溫度:0℃～40℃ (適宜的溫度是25℃)
4.充電電壓:(12V電池推薦值)

周圍溫度
 充電電壓(浮充使用)
 放電終止電壓 (浮充使用)
 
25℃
 13.60 to 13.80V
 10.5V
 

注: 1.當浮充使用時,充電電流超過0.15CA時,請預先同本公司商量。
2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。
 

松下蓄電池存貯充電條件
 保存溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關系如下:
20℃以下:9個月
20～30℃以下:6個月
30～40℃以下:3個月
 

松下蓄電池安裝注意事項
(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。
(2)不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
(3)在安裝過程中要注意絕緣。
(4)不要把機器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。
(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
(6)請不要把不同種類的蓄電池混合使用。
(7)不要讓電池與有機溶劑接觸。
 

松下蓄電池使用注意事項
(1)確認使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
(2)初次使用或長期放置后使用一定要充電。
(3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴重影響蓄電池的涓流
 壽命。
(4)定期進行蓄電池檢查。
(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應以更換。
(6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災的危險性。
(7)建議如無斷電情況可3～6月做放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請
 更換此蓄電池。
(8)電池容量低于初期容量的50%時,應及時更換電池。
(9)電池更換時要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致
 

德國陽光蓄電池A412/20 G5 12V/20Ah C10價格
 
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