詢價
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：德國
- 規(guī)格：145
- 行程：100 mm
FESTO氣囊式氣缸EB-145-100操作模式
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
工作壓力 0 bar ... 8 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 不可用潤滑介質(zhì)工作
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -40 °C ... 70 °C
FESTO氣囊式氣缸EB-145-100操作模式
氣囊式氣缸可被用作驅(qū)動元件和氣動彈簧元件。氣囊式氣缸連接氣源
和排氣后，可作為驅(qū)動元件。隨著行程的增加，相對于氣囊的收縮
力，產(chǎn)生的力會遞減。氣囊式氣缸連接恒定氣壓時，可用作緩沖元
件。其結(jié)構(gòu)特點簡單，由兩塊金屬連接板和相連接的橡膠氣囊組成。
不存在密封元件和移動機(jī)械元件。氣囊式氣缸是單作用氣缸，不需要彈簧復(fù)位，而是通過外部作用力復(fù)位。
使用兩個或以上的氣囊式氣缸時，氣缸之間必須插入必要的安裝板，防止氣缸從側(cè)面展開。
FESTO氣囊式氣缸EB-145-100操作模式
FESTO氣囊式氣缸EB-145-100操作模式
