公路橋面的伸縮縫裝置種類繁多代表的幾種給大家介紹介紹:
(1)板式橡膠伸縮裝置:它是將一整塊橡膠板嵌在伸縮縫中,利用橡膠的彈性和表面做成的伸縮槽來伸縮的目的,并且還設置鋼板加強橡膠承載能力,伸縮量可以60mm,特點構(gòu)造簡單,價格便宜,安裝困難,伸縮變形阻力大。
(2)鋼與橡膠組合的模數(shù)式伸縮裝置:鋼與橡膠結(jié)合的模數(shù)式伸縮裝置是在條型橡膠伸縮裝置的基礎(chǔ)延伸的是目前比較流行的伸縮裝置也就是本公司生產(chǎn)的伸縮縫、公路伸縮縫、橋梁伸縮縫等等伸縮產(chǎn)品,主要部分是異型鋼和各種界面的橡膠條組成的伸縮體,加上支撐梁、位移控制系統(tǒng)及其彈簧支撐系統(tǒng),每個伸縮體的伸縮量為60~100mm,伸縮量增加就兩個伸縮體。
(3)梳形板式伸縮裝置:顧名思義就是分別連接相鄰兩個梁端的梳形鋼板交錯咬合而成,利用梳齒的張合來滿足橋面伸縮要求,特點可以適應較大的伸縮量,伸縮自如;缺點就是不水,梁端轉(zhuǎn)角會在梳齒端形成折角,可能會引起車輛跳動。
(4)條型橡膠伸縮裝置:主要是利用夾在伸縮縫中的橡膠的彈性來伸縮縫目的,橡膠條的截面可以做成空心板形、M形等彈性變形,缺點就是伸縮量小,一般也就20mm,橡膠老化后更換不太容易,壽命短。
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