ADIS16350／ADIS16355微型慣性測量單元IMU
　　ADI開發了一種慣性感測（inertial　sensing）解決方案，可以對衛星定位系統（GPS）信號的損耗或是因交通工具所引發的信號不規則加以補償，而這種信號不規則常會發生在卡車車隊、農業用設備、商業用與小型飛機、以及船只、油輪和其它需要依賴GPS衛星導航以維持正確位置信息的交通工具上。
　
　　新型ADIS　16355慣性測量單元（IMU）采用了ADI的iMEMS　Motion　Signal　Processing　Technology（動作信號處理技術），使得那些次要在其系統上配備復雜的動作分析以及原本用于軍事御、航天工程，以及其它應用領域的導航用定點推測航行（dead　reckoning）功能的工業設計人員，能夠以大約十分之一的成本來完成。
　　
　　ADIS　16355能夠偵測到以線性加速以及角度移動的微小位移，借此提供定點推測航行的功能，使得交通工具得以維持航向，直到GPS信號恢復為止。除了導航之外，該組件也可以使用在高靈敏度的機械人操作以及其它動作控制組件上，IMU將會協助確認這些精密的動作可以被很正確的重復數千次以上。例如，ADIS　16355可以協助航空攝影機完成動態影像的生產；對工廠自動化的機械手臂進行控制；或是義肢的穩定度。
　　
　　ADIS　16355具有易于并入工業系統設計的特點，能使系統性能借由精密的動作分析與控制而獲得，讓設計人員能夠將開發時間縮短達12個月之多。這款新的IMU擴充了ADI旗下的iSensor智能型傳感器產品家族，而此類產品就是為了要迎合業界市場對于微機電系統（MEMS）動作傳感器持續成長的需求而開發。該公司到目前為止已經售出過3億個動作傳感器。
　　
　　ADIS　16355是一組多軸動作傳感器，以具成本效益的方式將陀螺儀（gyroscope）和振動加速度計（accelerometers）加以結合，以便測量6組可能的機械度（6DOF）——在X、Y與Z軸上的線性移動以及繞著X、Y與Z軸的旋轉動作。對于其它整合度較低的傳感器，在設計者能夠確認該組件有能力提供正確與穩定的反饋之前，還需要在各軸上執行復雜、耗費成本以及浪費時間的動作測試與校正。
　　
　　ADI對ADIS　16355使用性的工廠校正程序，并且讓這組新的傳感器具備有簡單而且能夠予以編程的接口，以便其具有度，同時又能夠以非典型的方式加以整合，借由這些特點來克服前述的障礙。ADIS　16355也擁有全溫度范圍（full-temperature-range）校正功能，另外ADIS　16350則擁有室溫校正功能，并且具有0.005deg／sec／℃的偏壓溫度穩定度。
　　
　　ADIS　16355結合了三軸的角速率感測以及三軸的加速感測，能夠提供六組自由度（six-degrees-of-freedom）的動作感測，并且內嵌校正與傳感器處理程序，具有傳感器對傳感器的交叉補償，以及顯著的信號穩定度（0.015deg／sec的執行中偏壓穩定度），體積不到1立方英寸。
　　
　　其工廠校正以及嵌入式軸交叉（cross-axial）校準補償，讓缺乏傳感器專門知識的的設計人員可以用快速、簡單、而且具有成本效益的方式將動作感測技術加以整合，為他們的應用裝置加入范圍的性能。ADIS　16355與ADIS　16350都具有可以編程的串聯式外圍接口（SPI）端口，能夠對濾波、取樣速率、電源管理、自我測試、以及傳感器條件狀態和警示等的編程特點提供簡單的存取。
　　
　　這些組件具有系統內可調整性，可以讓設計者快速而輕易地對其系統進行除錯，并且以不同的設定值來進行實驗，使其設計得以化。ADIS　16355具有精密而且穩定的傳感器響應，而ADIS　16350則替對于靈敏度需求較低的應用領域提供了較的選擇。
　　
　　ADIS16350目前已經有現貨供應，ADIS16355將在七月開始提供樣品，預計于2007年九月正式量產。IMU采用23mm×23mm×23mm的小型模塊封裝。