柴油絞磨機產品介紹
　　柴油機動絞磨主要用于輸變電工程（包括地下電力電纜工程）、電信、通信工程施工時組立桿塔，牽引電纜，收緊導線，裝重物及工具，適合城市內小批量作業。柴油機機動絞磨可以在無電源的情況下進行野外施工，其重量輕，體積小，是線路工程施工的備工具。
　　機動絞磨是架設空中高壓輸電線路及鋪設地下電纜的施工機具，能在各種復雜條件下順利、方便的進行組立鐵塔、架設導（地）線等起重、牽引。機動絞磨廣泛用于電力、郵電線路施工中組立桿塔或機動放線，亦可在建筑、碼頭等場所裝及牽引重物，適用于野外無電場所，使用靈便。經實驗和現場實際操作證明，具有結構合理、體積小、重量輕、功利大、操作靈活、搬運方便等優點，深受廣大電力、電信作業者的歡迎。機動絞磨分柴油機動絞磨和汽油機動絞磨又分手抬和帶輪兩種。
　　柴油機動絞磨操作注意事項：（1）柴油機絞磨在安裝使用前，先應仔細檢查在運輸中有壞現象，若發現應及時使用。（2）柴油機機動絞磨安裝使用前須選擇好固定的地樁或地樁代用物。（3）安裝完畢后，應進行檢查：1.安裝地點的地樁或地樁代用物是否牢靠、、；2.柴油機動絞磨各部分緊固件是否有松動現象，如有松動應予緊固更換；3.柴油機絞磨與地樁連接的鋼絲繩是否緊固、；4.潤滑部分是否按規定加入潤滑油；5.柴油機動絞磨離合器是否脫開，發動拉繩是否牢固。
　　卷筒上的允許負荷是
　　SJ-3-1：慢轉時3000公斤，快轉時1200公斤；
　　SJ-5-1慢轉時5000公斤，快轉時2500公斤，
　　1.不得負荷運行。
　　2、變速齒輪箱內須保持1/4之潤滑機油。
　　3、為跳擋現象，在撥擋叉內裝有彈簧鋼珠作為變擋定位之用。因此，在使用時，要注意檢查彈簧鋼珠是否頂牢。如不牢，須更換彈簧后方可使用。
　　4、對自動剎車和聯鎖剎車應常檢查膠木的磨損狀況，自動剎車齒輪旋轉及回松間隙為0.5毫米，大于1毫米，須更換膠木，否則易造成剎車失靈而發生事故。
　　5、自動剎車裝置在變速齒輪箱內，在起時，自動剎車齒輪發出“”響聲，證明逆齒工作正常，回松時則沒有此響聲。
　　6、機座的錨固方法：靠卷筒兩側的軸承支座（有兩個孔）為錨固點，不能以其它位置作為錨固點。
　　7、卷筒軸承座的鎖釘，須與相應的孔配合，禁止使用其它螺絲代替鎖釘。
　　8、變速齒輪箱外殼是由鋁合金鑄成，其上的螺絲不宜過緊和不要拆裝，更不能用錘敲擊。
　　9、本機經長途運輸后，須進行詳細的檢查，各部件緊固螺絲有無松動，潤滑油是否正常。
　　10、原動機是汽油機、柴油機、電動機三種均按該機的使用規范要求進行。每次使用機器前，應檢查機身有無雜物。周圍有無影響機器正常運行的障礙，同時應檢查各傳動機構，正常后，方可使用。
　　11、機器每次使用完畢后，應及時清除機器上的灰塵、油污等贓物，清潔工作應在機器停止運轉后進行。
　　柴油絞磨機用途：
　　適用于線路施工中的立塔、緊線作業。柴油絞磨的維修和使用：
　　為了保持機動絞磨的正常運行，延長絞磨機的使用壽命，須加強對機動絞磨的維護和保養。操作者須了解整套機械的結構、性能，熟練地掌握使用方法。
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