風帆6-GFM系列產品適用范圍:
1.通訊系統備用電源
2.電力系統
3.辦公自動化系統電源
4.消、及報警裝置電源
5.電器、設備及儀器儀表電源
6.各種UPS設備
7.各種應急照明系統
6-GFM系列產品特點:
1.密封，無需補液，免維護
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內阻小，自放電低
4.不污染環境，不腐蝕設備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發和溶液外溢，使蓄電池內的液面下降，板與空氣接觸造成容量降低，導板硫化。其主要原因有以下幾個方面：
　　1.蓄電池長期處于放電或半充電狀態，由于氣溫變化，如溫度升高時，板一部分鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，鉛即從飽和的電解液中析出，結晶到附近的板。
　　2.電解液液面太低，使板上期處于的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的鉛。
　　3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使板硫化。板硫化后的鉛分布在物質的表面，阻塞物質的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。
板硫化的措施：
①在使用過程中，應注意電解液液面的高度，保持在規定值范圍內，在夏季要勤檢查。
②如較長時間不用時，應將蓄電池從拖拉機上拆下，存放在干燥的室內保管。
③不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補充充電，使蓄電池保持充電狀態。
風帆股份有限公司從20世紀90年代中期就開始研發閥控密封蓄電池產品，先后引進美國I和日本同行業新的技術軟件，目前的產品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產品。生產規模連年擴大。 目前位于保定市郊的工業電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產能力400萬KVAh（約20億Ah）， 風帆的目標是將工業電池分公司建成與國際水平同步的閥控密封蓄電池生產基地。
風帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產企業（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產，是目前中國綜合實力強的鉛酸蓄電池生產企業。 2004年7月風帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風帆股份有限公司已經形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產銷售到廢舊蓄電池化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產業鏈。
　　　風帆蓄電池北京總代理，的電池經銷隊伍，注重品質，服務熱情
　　　　　　　　　　　北京友誼世紀進出口貿易有限公司
擁有博士后工作站和行業的發改委，科技部先后認定的技術中心，在國慶35周年，50周年，60周年為閱兵車輛指定使用產品。
1995年通過ISO9001質量體系，2000年通過VD6.1和QS-9000質量體系雙，2003年通過世界汽配行業質量管理體系ISO/TS16949標準，同年順利通過GBT24001環境和GBT28001職業健康管理體系雙。成功為奧迪A6，帕薩特領馭，別克榮御，北京奔馳戴克300C，上汽榮威，南汽名爵，現代途勝，桑塔納，依維柯，伊蘭特，福田等國內大多數車型配套
應用領域
汽車起動電源
發電機組起動電源
各種機械起動電源
電池參考
型號 額定電壓(V) 20小時率容量 低溫啟動電流（-18oc） 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 總高(mm) 參考
重量 適用車型
Catalog C20(Ah) CCA() L W H Th Weight Application
6-QW-70 12 70 570 278 175 190 190 19.8 奧迪A6，奔馳，寶馬
6-QW-88 12 88 680 353 175 190 190 24.5 奔馳，寶馬，奧迪A6L沃爾沃
免維護蓄電池技術及特點
①無需維護
  具有低的水耗，無需加液及檢查液面。無需維護
②強勁的低溫啟動能力
  采用技術，提供強勁的啟動能力，尤其在低溫環境中，起動能力更強于普通蓄電池
③低自放電
  采用優良的合金材料，風帆免維護蓄電池具有低的自放電，是蓄電池具有更長的儲存時間。
④更長的使用壽命
  采用新的技術，使之具有更長的使用壽命。
⑤適應高溫環境
  優質的原材料，及的殼體結構，在高溫環境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高性
 




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 本公司:長期大量批發蓄電池,統一電池、、統一(加水)電池、GS蓄電池、GS電池、GS免維護電池、湯淺
1.長壽命
采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結構設計，大大降低內阻、電流疏導效率。
2.漏酸、綠色
轉接式柱/端子設計，改良傳統直通式柱/端子結構，具備了優良的爬酸能力，分層封口技術，100%電池的漏酸、爬酸現象對設備和環境的腐蝕、污染。
3.高性
直板平橋式單體連接設計避免電池的虛、假焊接現象；通過長期充、放電試驗，改良傳統內化成工藝，顯著了板的再充電接受能力；保障產品在設計壽命期間內能良好的運行。
4.內阻小
采用高純度含硼細玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結構，可獲得比普通AGM隔板更加細致的孔結構及優異的壓縮彈性，大幅度降低電池內阻。
5.均一性好
的產品結構設計、材料選型、制造工藝，嚴謹的制程質量控制管理，保障了每一個產品性能設計要求。
6.自放電小
分析純電解液，合理的配置添加劑，降低電池自放電速率。
7.高性
橡膠制成的閥，動作性、老化、腐蝕，地產品在使用過程中對內部壓力準確釋放的性。




④嚴禁將蓄電池長期放置在室外暴曬或雨淋。
⑤嚴禁連續多次大電流放電。
理士蓄電池是無需加注液體的
蓄電池現在已經成為很多家庭的需品，尤其是對于汽車使用者來說，但是每個人對于蓄電池的認識都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我們就以日本理士蓄電池為例，為大家解析一下如何正確的使用蓄電池，日常生活中如何更好的保養蓄電池，蓄電池的使用壽命。
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· 在長期不· 懈的開發研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎上，· 依靠自己的技術和實力已成功地開發出LEOCH GEL BATTERY，· 經過模擬加速試驗顯示效果良好，· 項質量指· 標· 均已國外水平，而· 且生產已成系列化. 產品特性 長時間放電特性。 2.適用于備· 用和儲能電源使用。3. 的板設計，· 循環使用壽命長。4. 的鉛鈣合金配方，· 增強了板柵的耐腐蝕性，· 延長了電池使用壽命。5. 隔板增強了電池內部性能。6. 熱容量大，· 減少了熱失控的風險，· 不· 易干涸，· 可在較惡劣的環境中使用。7. 氣體復· 合效率高。 8. 失水少無電解液層化現象。9. 貯存期較長。 10. 良好的深放電恢復· 性能。11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，· 比表面積大。 應用領域 1. 通信系統 2. 光伏系統 3. 風能系統 4. 鐵路客車 5. 電動車 6. 電力系統 7. UPS、應急照明 8. 船舶、海事航標· 等備· 用電
外型尺寸：485±3 170±1 240±2（mm）電壓：12（V）類型：儲能用蓄電池荷電狀態：免維護蓄電池化學類型：鉛酸蓄電池電池蓋和排氣拴結構：閥控式密閉蓄電池型號：


　　先，很多消費者買了日本理士蓄電池以后不注重保養和使用方法，尤其是現在很多蓄電池推出免維護的蓄電池系列，消費者就堂而皇之的認為自己可以不需要保養了，只要使用就行了，反正介紹上不是寫了免維護嘛，其實這種認識是大錯特錯的，不論您購買的是哪種類型的蓄電池，我們在后期使用的時候都要做好正常的維護工作，蓄電池生命過早終止。


　　當理士蓄電池電解液液面降低時，我們應該加蒸餾水而不是補充電解液或者直接添加純凈水，因為如果我用純凈水代替蒸餾水使用會對蓄電池產生很多不良的影響，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發生化學變化，嚴重的時候會影響蓄電池的使用壽命。


　　其次我們的使用者還需要注意，日本理士蓄電池正負接線柱的腐蝕情況，很多使用者認為不會出現腐蝕物，因為蓄電池都是密封處理的，只要接線柱不松動就可以了，其實不然，雖然我們的蓄電池都采用密封處理，但是長時間的使用還是會出現腐蝕的情況，出現腐蝕情況就會導致蓄電池電阻，影響蓄電池的正常充電放電，危機蓄電池的使用壽命，所以要定時檢查蓄電池的腐蝕情況，及早處理。
理士電池使用前如何加入電解液詳解
注意:注液前應取除密封管和注液栓
取除(注液檢)
    如果在取除密封管之前注液的話可能會引起
    ① 不要用蒸餾水或其它液體代替電解液
    ②注液時不要過"上限"位置
    ③ 不要將電解液流到外邊或電池上.
    ④ 如果流到電池上,請用清水清洗.
⑤ 如果流到手或衣服上,請立即用水清洗.如果濺到了眼睛中,用大量水清洗后,去醫院.注液后,靜置20分鐘,使電解液與板充分反映后再使用.如條件允許請進行安裝前的初次充電.
理士電池充電時間的計算方法


對備用的理士電池來講，當理士電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于24 小時；對循環用理士電池來講，如果知道上的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計算出環境為 25 ℃時需要的充電時間。
　　A. 當放電電流大于 0.25C 時
　　　　 　　　Cdis
　　　 　Tch = I +3 ～ 5
　　B. 當放電電流小于 0.25C 時
　　　　　　　　Cdis
　　　　Tch = I +6 ～ 10
注：Tch = 電池充滿電所需要的時間（小時）
　　Cdis = 電池上的放電的電量（安時）
I = 初始充電電流（安培）。
蓄電池使用誤區有哪些
　　理士汽車蓄電池使用誤區是大家得積把握的，積把握理士汽車蓄電池使用誤區，才能夠避免相關損害，接下來我們就對理士蓄電池中的理士汽車蓄電池使用誤區做一番解讀。
　　理士汽車蓄電池使用誤區：
　　誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
　　誤區二：蓄電池樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值，影響蓄電池的正常充電和放電，須及時處理。
　　誤區三：在液面低時，補充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含的電解液，會使蓄電池內部電解液濃度，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。
　　誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至會造成電解液結冰的現象。
　　誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
上述是對理士汽車蓄電池使用誤區做出的分析，通常，理士汽車蓄電池充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。