我公司主要研制生產燃氣調壓器，區域直燃式調壓器（箱），以及自力式、自燃式工業鍋爐調壓器（箱）、高過濾器、切斷、放散、高中壓城市門站、液化氣站、CNG.LNG調壓站配套產品等。
燃氣表簡介
燃氣表計數器
從燃氣表的外面只能看到小玻璃窗里有個帶數碼的滾輪，滾輪上也有七位數字，小數點前四位黑色，后三位紅色。用氣的時候能看到位的數字輪慢悠悠地轉動。當位從0轉到9時，它前面的那一位數字輪就轉動一下，使讀數增加一個數，這就是進位。顯然，這也是一種十進位的計數裝置，叫“滾輪計數器”。
滾輪的外表雖然是光溜溜的只有數字，實際上每一位數字的兩側都有一圈輪（有的是藏在數字輪里邊的），相鄰的兩位旁邊還有一個小齒輪和兩個數字輪嚙合。但是小齒輪的形狀，平時是打滑的，只在進位的時候帶動比它高的一位一起轉。雖然原理不算復雜，說起來卻一言難盡，而且不容易用圖形描述它的動作。這里就不解釋其原理了。
常見表
燃氣計量儀表有G1.6、G2.5、G4家用表系列和G6、G10、G16、G25、G40、G65、G100工業表系列，以及智能IC卡燃氣表、代碼式預付費燃氣表、直讀式智能遠傳表系列
優缺點比較
滾輪計數器的優點很多，但它有個大缺點，就是進位的時候要同時帶動高位輪時，要克服很大的摩擦阻力。燃氣表由于推動力比較大，可以克服這個缺點。
需求量
從05年開始，城市燃氣的普及率就逐年，到2009年，已經91.4%。根據《城鎮燃氣發展“十二五”規劃》，到“十二五”末，我國城市燃氣普及率94%以上，縣城及小城鎮的燃氣普及率65%以上，用氣家庭數2億戶。
根據預測，2012年到2015年，我國膜式燃氣表的市場規模將分別2074、2488、2986和3583萬臺，復合增速達20%。
燃氣表工作原理
燃氣表與古老的火車頭有著相同的原理，靠燃氣的壓力對外做功，推動滾輪計數器計數。具體怎么做呢？把火車頭中的汽缸、活塞機構大大簡化一番，用“風箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所謂“風箱”不過是用金屬做成的空盒子而已，盒子由兩半拼起來，中間夾一張柔軟而不透氣的薄膜。
薄膜的中間部分有金屬片夾著，是硬邦邦不能彎曲的“硬芯”，但周圍的薄膜十分柔軟，使硬芯可以在盒子里左右運動。薄膜把盒內空間一分為二，各形成兩個“氣室”，即圖中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每個氣室都有通氣口，可經過這個口進氣或排氣。當左室的口進氣，右室的口排氣時，燃氣的壓力作用在薄膜上，使硬芯向右運動。反之，若右邊進氣，左邊出氣時，硬芯就向左運動。可見，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，這不就和蒸汽機一樣了嗎？
在燃氣表里使用了與蒸汽機相同的技術，使得薄膜和硬芯運動到左邊或右邊時，燃氣表可以繼續運動。具體說來，用兩套風箱和薄膜，它們的硬芯桿和同一根豎立著的軸相連，這個軸上有兩個曲柄，兩個曲柄也是相差90度，使得兩個硬芯的動作差半步。其中一個運動到頭時，另一個恰好在中間，不會停下來。 上半部是目光平視時看到的曲軸和連桿，圖的下半部分是從上往下俯視的樣子。從這里可以看出曲軸OC和OC'恰好相差90度。與前面的圖聯系起來看，其實連桿AB及BC和左邊的硬芯相連，連桿A'B'及B'C'和右邊的硬芯相連。從這個圖中我們還可以清楚看到曲軸的轉動就帶動了滾輪計數器，從而把耗費的氣量累計下來。
燃氣表收費情況
燃氣收費是按立方米來計算的。風箱里的薄膜每動作所排出的氣體體積由薄膜的面積和動作行程（也就是動作的幅度）決定。通過設計好這個體積，可以使得滾輪計數器讀數的單位正好為立方米，這樣用氣總量就可由滾輪計數器直接讀出了。
燃氣表故障處理
1、不能用氣
（1）表前閥未打開；打開表前閥
（2）燃氣具故障或管網停氣；維修燃氣具或等待恢復供氣
（3）插卡無顯示，IC卡表故障；通知燃氣管理部門維修
（4）氣量用盡關閥；持IC卡到燃氣部門購氣
（5）因電磁干擾關閥；按查詢按鈕或用戶卡打開閥門
（6）使用非法卡過3次關閥，按查詢按鈕或用戶卡打開閥門
2、購氣量不能輸入
將IC卡卡座，同時觀察液晶顯示屏。
（1）反映；插卡方向錯誤或IC卡面不潔或IC卡未插到位，否則可能是IC卡氣表故障，請通知燃氣管理部門維修
（2）購氣量已經輸入到表中
（3）卡中購氣量與表中剩余氣量之和大于9999.99m3
3、液晶顯示錯誤代碼
將IC卡卡座，同時觀察液晶顯示屏。
1-1 表示電路故障；
1-2 表示控制閥故障；
2-1 表示了金屬導電物；
2-2 表示強磁場干擾；
3-1 已讀卡；
3-2 非本系統卡；
3-3 輸入氣量過9999方；
3-4 非本用戶卡；
3-5 提前拔卡，關閥；
3-6 開戶前未清。
售后：
本公司對售出產品的產品質量期為設備到貨調試后十二個月，在此期間，凡設備自身原因造成的設備故障，本公司將給予及時的維修或調換部件。
感謝您關注我們的產品,若您希望獲得進一步的了解，如城市燃氣調壓器價格、城市燃氣調壓器規格型號等更多信息，歡迎您聯絡我們，誠邀為您提供滿意的服務!
燃氣表簡介
燃氣表計數器
從燃氣表的外面只能看到小玻璃窗里有個帶數碼的滾輪，滾輪上也有七位數字，小數點前四位黑色，后三位紅色。用氣的時候能看到位的數字輪慢悠悠地轉動。當位從0轉到9時，它前面的那一位數字輪就轉動一下，使讀數增加一個數，這就是進位。顯然，這也是一種十進位的計數裝置，叫“滾輪計數器”。
滾輪的外表雖然是光溜溜的只有數字，實際上每一位數字的兩側都有一圈輪（有的是藏在數字輪里邊的），相鄰的兩位旁邊還有一個小齒輪和兩個數字輪嚙合。但是小齒輪的形狀，平時是打滑的，只在進位的時候帶動比它高的一位一起轉。雖然原理不算復雜，說起來卻一言難盡，而且不容易用圖形描述它的動作。這里就不解釋其原理了。
常見表
燃氣計量儀表有G1.6、G2.5、G4家用表系列和G6、G10、G16、G25、G40、G65、G100工業表系列，以及智能IC卡燃氣表、代碼式預付費燃氣表、直讀式智能遠傳表系列
優缺點比較
滾輪計數器的優點很多，但它有個大缺點，就是進位的時候要同時帶動高位輪時，要克服很大的摩擦阻力。燃氣表由于推動力比較大，可以克服這個缺點。
需求量
從05年開始，城市燃氣的普及率就逐年，到2009年，已經91.4%。根據《城鎮燃氣發展“十二五”規劃》，到“十二五”末，我國城市燃氣普及率94%以上，縣城及小城鎮的燃氣普及率65%以上，用氣家庭數2億戶。
根據預測，2012年到2015年，我國膜式燃氣表的市場規模將分別2074、2488、2986和3583萬臺，復合增速達20%。
燃氣表工作原理
燃氣表與古老的火車頭有著相同的原理，靠燃氣的壓力對外做功，推動滾輪計數器計數。具體怎么做呢？把火車頭中的汽缸、活塞機構大大簡化一番，用“風箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所謂“風箱”不過是用金屬做成的空盒子而已，盒子由兩半拼起來，中間夾一張柔軟而不透氣的薄膜。
薄膜的中間部分有金屬片夾著，是硬邦邦不能彎曲的“硬芯”，但周圍的薄膜十分柔軟，使硬芯可以在盒子里左右運動。薄膜把盒內空間一分為二，各形成兩個“氣室”，即圖中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每個氣室都有通氣口，可經過這個口進氣或排氣。當左室的口進氣，右室的口排氣時，燃氣的壓力作用在薄膜上，使硬芯向右運動。反之，若右邊進氣，左邊出氣時，硬芯就向左運動。可見，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，這不就和蒸汽機一樣了嗎？
在燃氣表里使用了與蒸汽機相同的技術，使得薄膜和硬芯運動到左邊或右邊時，燃氣表可以繼續運動。具體說來，用兩套風箱和薄膜，它們的硬芯桿和同一根豎立著的軸相連，這個軸上有兩個曲柄，兩個曲柄也是相差90度，使得兩個硬芯的動作差半步。其中一個運動到頭時，另一個恰好在中間，不會停下來。 上半部是目光平視時看到的曲軸和連桿，圖的下半部分是從上往下俯視的樣子。從這里可以看出曲軸OC和OC'恰好相差90度。與前面的圖聯系起來看，其實連桿AB及BC和左邊的硬芯相連，連桿A'B'及B'C'和右邊的硬芯相連。從這個圖中我們還可以清楚看到曲軸的轉動就帶動了滾輪計數器，從而把耗費的氣量累計下來。
燃氣表收費情況
燃氣收費是按立方米來計算的。風箱里的薄膜每動作所排出的氣體體積由薄膜的面積和動作行程（也就是動作的幅度）決定。通過設計好這個體積，可以使得滾輪計數器讀數的單位正好為立方米，這樣用氣總量就可由滾輪計數器直接讀出了。
燃氣表故障處理
1、不能用氣
（1）表前閥未打開；打開表前閥
（2）燃氣具故障或管網停氣；維修燃氣具或等待恢復供氣
（3）插卡無顯示，IC卡表故障；通知燃氣管理部門維修
（4）氣量用盡關閥；持IC卡到燃氣部門購氣
（5）因電磁干擾關閥；按查詢按鈕或用戶卡打開閥門
（6）使用非法卡過3次關閥，按查詢按鈕或用戶卡打開閥門
2、購氣量不能輸入
將IC卡卡座，同時觀察液晶顯示屏。
（1）反映；插卡方向錯誤或IC卡面不潔或IC卡未插到位，否則可能是IC卡氣表故障，請通知燃氣管理部門維修
（2）購氣量已經輸入到表中
（3）卡中購氣量與表中剩余氣量之和大于9999.99m3
3、液晶顯示錯誤代碼
將IC卡卡座，同時觀察液晶顯示屏。
1-1 表示電路故障；
1-2 表示控制閥故障；
2-1 表示了金屬導電物；
2-2 表示強磁場干擾；
3-1 已讀卡；
3-2 非本系統卡；
3-3 輸入氣量過9999方；
3-4 非本用戶卡；
3-5 提前拔卡，關閥；
3-6 開戶前未清。
售后：
本公司對售出產品的產品質量期為設備到貨調試后十二個月，在此期間，凡設備自身原因造成的設備故障，本公司將給予及時的維修或調換部件。
感謝您關注我們的產品,若您希望獲得進一步的了解，如城市燃氣調壓器價格、城市燃氣調壓器規格型號等更多信息，歡迎您聯絡我們，誠邀為您提供滿意的服務!
