東莞市鑫凱塑膠五金有限公司
F1 系列（電容式）油位傳感器
使用說明書
2013-03-12 修訂 2013-03-15 實施
東莞市鑫凱塑膠五金有限公司 制訂
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F1 系列油位傳感器采用世界的汽車級CPU，高的模數轉換，的程序算
法，能連續的檢測液位水平高度，穩定的輸出，分辯率小于1mm。可截斷調節長度以適應
油箱的高度；能直接替換原車油位傳感器接駁原車油表，簡易的安裝法蘭，不需要額外的
螺絲固定。寬電壓輸入，在各種情況下不受電壓限制。
特點：
1． 可以根據油箱高度任意截斷，小可截短至100mm。
2． 一體化結構，彈性元件,并且支持多種信號輸出方式。
3． 按鍵式現場校準，方便快捷。
4． 寬電壓輸入
1、性能指標：
● 檢測范圍：100~3000mm
● 分辨率 ：1mm
● 探耐溫：-50~150℃
● 探直徑：Φ18
● 輸出信號：4～20mA、0～5V、0～10V、TX485 通訊、RS232 通訊
● 供電電源：DC10～80V
● 固定方式：5 孔安裝方式（中心孔59mm,5 孔平均分布）
● 爆等級：隔爆ExdⅡC T5
●度等級：0.5 級
2、操作說明：
2.1 接線方式如下：
RS232：此方式輸出的傳感器具備4 根線
紅色 24V+
黑色 24V-（RS232 地）
綠色 RS232 (RXD)計算機接收端
黃色 RS232 (TXD)計算機發送端
TX485：此方式輸出的傳感器具備4 根線
紅色 24V+
黑色 24V-
綠色 RS485 (RXD)計算機接收端
黃色 RS485 (TXD)計算機發送端
4～20mA：此方式輸出的傳感器具備3 根線
紅色 24V+
黑色 24V-
白色 4～20mA 電壓輸出
● 承壓范圍: -0.1MPa～1MPa
● 環境溫度: -40~100℃
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0～5V：此方式輸出的傳感器具備3 根線
紅色 24V+
黑色 24V-
白色 0～5V 電壓輸出
2.2 校準流程：
兩個按鍵 S1-----------------點鍵
S2-----------------滿點鍵
兩個LED LED1（紅燈）-----------------點調試設置指示
LED2（綠燈）-----------------滿點調試設置指示
點模擬量輸出校準：
將模擬輸出端接上萬用表（0-5V 輸出用電壓檔，4-20 毫安輸出用電流檔），正確接線后，按下S1（
點校準鍵），十秒后LED1 指示燈由滅變亮，松開S1，按S1 調整點的模擬量輸出，看著萬用表，直
道點模擬量穩定準確后（電壓輸出0V，電流輸出4 毫安），按S1 退出，此時，LED1 滅掉。調整結
束。
滿油模擬量輸出校準：
將模擬輸出端接上萬用表（0-5V 輸出用電壓檔，4-20 毫安輸出用電流檔），正確接線后，按下S2（滿
油校準鍵），十秒后LED2 指示燈由滅變亮，松開S2，一秒鐘后按下S2，LED2 此時滅掉，萬用表上顯
示為滿油位的模擬量輸出。
滿油模擬量輸出不是5V 時校準：同時按住S1 和S2 鍵10 秒鐘待LED1 和LED2 燈亮后松開，然后
按住S2 鍵一直待電壓輸出為5V 時松開按鍵，同時按住S1 和S2 鍵，LED1 和LED2 燈由亮變滅，校
準結束。
通信設置：
2.3 傳感器的安裝：
① 如果是舊車需拆除原有傳感器。新車直接安裝；
② 安裝前請檢查附件：橡膠墊，固定螺絲是否齊備及相；
③ 將油箱按下圖方式開好安裝孔，開孔尺寸內徑在30-40mm 之前均可；
④ 將橡膠墊的兩面涂抹上耐油密封膠，然后放置在開好孔的油箱上；
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⑤ 將傳感器油箱內鎖緊固定螺絲即可；
⑥ 按定義分別接好電源線和通訊線；
⑦ 檢查線路正常，即可接通傳感器電源，傳感器可正常工作；
⑧ 傳感器的安裝位置（前后左右）應盡量靠近油箱中心，從而減小車在上下坡時造成的油
面傾斜及油面波動對其的影響。
安裝示意圖
3、通訊協議
終端發往油位儀的命令由五部分組成，如下：
包頭：2 個字節，固定為ASCII 的$!(0x24 0x21)。
命令：2 個字節，各不相同，如DO(0x44 0x4F)。
ID 號：2 個字節，ASCII 表示的序列號，如01(0x30 0x31)。多為99。
較驗：2 個字節，采取較驗和方式，為從包頭到ID 號的字的相加和的低8 位，
后此低8 位轉為ASCII 表示的十六進制方式，如后算出來的較驗和為0x0245， 則只保留低
8 位，即0x45，轉成ASCII 表示的十六進制為”45”(0x34 0x35)。
包尾：2 個字節，為回車換行，即0x0D 0x0A
油位儀發往終端的命令也是由六部分組成，如下：
包頭：1 個字節，固定為“*”號，即0x2A。
標識：3 個字節，表明當前回復的數據類型。
ID 號：2 個字節，ASCII 表示的序列號，如01(0x30 0x31)。多為99。
值 ：6 個字節，表明當前回復的值，長度固定為6 字節。
較驗：2 個字節，采取較驗和方式，為從包頭到值的字的相加和的低8 位，后 此低8
位轉為ASCII 表示的十六進制方式，如后算出來的較驗和為0x0245，則 只保留低8 位，即
0x45，轉成ASCII 表示的十六進制為”45”(0x34 0x35)。
包尾：2 個字節，回車換行，即0x0D 0x0A
一、 協議內容：
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1. 讀液位:
由終端或電腦發往液位儀的命令（濾波）:
ASCII : $!DO0139
01 表示ID 號。
其中39 表示較驗和,為從$字(即0x24)開始至較驗和之前字
的直接相加之和的低8 位,此8 位轉成十六進制的ASCII 碼,如$!DO01
相加之后為0x0139,則較驗值為ASCII 的39,即0x33 0x39)
十六進制 : 24 21 44 4F 30 31 33 39 0D 0A
液位儀回復:
ASCII : *RFV01000.0197
RFV 為讀液位返回標志.
01 為當前油位傳感器ID 號.
000.01 為當前油位值,百分比表示,值為100.00.固定以XXX.XX
形式表述,不足位以補充.如012.21，表示為12.21%。
98 為較驗和.
十六進制 : 2A 52 46 56 30 31 30 30 30 2E 30 31 39 38 0D 0A
2. 讀當前液位AD 值:
由終端或電腦發往液位儀的命令（有濾波）:
ASCII : $!RY0151
十六進制 : 24 21 52 59 30 31 35 31 0D 0A
液位儀回復:
ASCII : *CFV0100FA32B6
00FA32 為當前AD 值，00 為不足6 個字節補0 代替，FA32 為當前油
位AD 值ASCII 表示的十六進制，即表示當前油位值為0xFA32。
注: 此AD 值為油位0%~100%變化而對應的000000~~00FFFF 的AD 值
十六進制 : 2A 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 32 42 36 0D 0A
3. 設置液位儀ID:
由終端或電腦發往液位儀的命令:（ID 范圍 0--99）
ASCII : $!ID0133
ID 為命令
01 為ID 值
十六進制 : 24 21 49 44 30 31 33 33 0D 0A
液位儀回復:
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ASCII : *SID01OKOKOK39 表示成功。
*SID0142 表示失敗。
01 表示設置的ID 值，OKOKOK 表示設置成功，ON 表示設置失敗。
十六進制 ： 2A 53 49 44 30 31 4F 4F 4F 33 39 0D 0A
2A 53 49 44 30 31 4E 4F 4E 4F 4E 4F 34 32 0D 0A
4. 設置濾波系數:
由終端或電腦發往液位計的命令
ASCII : $!Z40134
Z 為命令
01 為ID 值
4 為濾波系數,可選參數為:0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 其余參數無效
十六進制 : 24 21 5A 34 30 31 33 34 0D 0A、
濾波范圍 : 0~~9
0 、無濾波
1 、12 s(默認)
2 、24 s
3 、36 s
4 、60 s
5 、120 s
6 、180 s
7 、240 s
8 、480 s
9 、960 s
液位儀回復 :
ASCII : *SZN01OKOKOK54 表示成功。
*SZN015D 表示失敗
十六進制 : 2A 53 5A 4E 30 31 4F 4F 4F 35 34 0D 0A
2A 53 5A 4E 30 31 4E 4F 4E 4F 4E 4F 35 44 0D 0A
4、注意事項
1、 RS232/TX485/0-5V/4～20mA 信號只能存在一種，可以任意選擇使用其中之一。TX485 總線可以
同時接多個傳感器，但要事先設置每個傳感器的通訊地址，每個傳感器的通訊地址須是的，
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以總線鎖。RS485 總線采用的是半雙工芯片，因此讀取數據時應給模塊留出響應的時間，讀取
速度不能太快，連續讀取時兩條指令間的時間間隔不能小于200ms。
2、 由于車上環境惡劣，傳感器供電需采用隔離電源供電。信號傳輸線，尤其是RS232 通訊，通訊
線不宜過長，且應采用屏蔽線。
3、 對RS232/TX485 信號的傳感器，在排除通訊不上的故障時，可將藍色與黃色線對調一下進行測
試，如果通訊成功，則說明是接線錯誤導致。此操作限數字通訊。
4、 傳感器的供電電壓不得過其正常工作電壓，且傳感器供電電源功耗不小于傳感器正常工作時
所用功耗。
5、 實際環境應合傳感器基本參數要求，不得出正常范圍，否則將會導致傳感器損壞，甚至引
起其它事故的發生。
6、 傳感器輸出的是被測介質的位置高度信號，在濾波為的情況下，輸出的值構成的曲線反應油
面的實際變化，輸出值隨著油面的上升或下降而變化，加上濾波后曲線會變得平滑，濾波值越大，
曲線越平滑，但油量值會滯后于油量的變化的時間。因此，曲線的平滑度與油量值的滯后時間（反
應時間）是成正比關系的。出廠濾波值是綜合客戶反饋意見及現場情況而設定的較為適合的值。
7、 由于油品的關系，傳感器設置時的介質與現場使用的介質存在的差異，該傳感器具有自動
適應多種介質的功能，可以解決由于介質不同導致的誤差，因此用戶在使用前應執行2.2 中操作。
8、 請勿將傳感器拆卸或惡意損壞，否則恕不保修。
9、 常規傳感器出廠附件有橡膠墊、固定螺絲、說明書、合格證等附件，如有要求，請提前予
以說明。
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