東莞阿特拉斯空壓機油、東莞阿特拉斯空氣壓縮機油、東莞阿特拉斯空壓機礦物油、東莞阿特拉斯空壓機合成油噴油螺桿式空壓機已成為當今世界空氣壓縮機發展的主流。它可以廣泛應用于礦山開采、機械制造、建筑、紡織、石油化工及其它需要壓縮氣體的場所。我公司正是借助這一性開發了自己的品牌。并憑借其的性能和優良的服務擁有了國內外相當大的市場。
噴油螺桿式空壓機綜合其驅動方式和結構形式的不同，可分為電固式，電移式，柴移式和爆式四種。產品范圍如下：電機驅動的排氣量從0.8到 28m3/min，壓力有0.7、0.8、1.0、1.3MPa；柴油機驅動的排氣量從6到 26m3/min，壓力有0.7、0.8、1.0、1.3、2.0MPa。
產品型號及代號意義
型號 LG（CY）——q/f
LG-------------------噴油式螺桿壓縮機
C---------------------柴油機驅動
Y---------------------移動式
q---------------------公稱容積流量qm3/min
f---------------------額定排氣壓力fMPa
量的廠家，其大圣（DYNAIR）牌空壓機在國外的度很高。
1.機體結構
LG系列噴油螺桿式空氣壓縮機是一種雙軸容積式回轉型壓縮機。即在壓縮機的機體中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形高的主、副轉子。齒形比：小功率（≤45KW）機型為4：5；大功率（≥55KW）為5：6。主幅轉子兩端都有軸承對轉子進行軸向及徑向定位和支撐。在壓縮機機體兩端分別開設了吸氣口和排氣口。
2.嚙合
主轉子與原動機通過皮帶或聯軸器直聯傳動，并帶動副轉子轉動。冷卻潤滑油由油氣分離器下部經由噴嘴直接噴入機體內，并與空氣混合，帶走壓縮產生的熱量，同時形成油膜，起到潤滑及封閉間隙的作用，并且噴入的潤滑油也可以降低壓縮噪聲。
3.工作原理
①吸氣過程
螺桿式壓縮機靠一調節閥的開啟與關閉調節其進氣。當主副轉子的齒溝空間轉止機殼進氣端壁開口時，其空間，此時轉子下方的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣是齒溝內的空氣被全數排除，排氣完了時，齒溝處于真空狀態，當轉止進氣口時，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿了整個齒溝時，轉子的進氣側端面即轉離了機殼的進氣口，齒溝間的空氣即被封閉，即為“進氣過程”。
