紫光剎車電機結構特點：
--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,合IP54、IP55外殼護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.
--的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、.
--提供B級、F級緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能.
--合IEC尺寸標準及IM國際結構方式,具備優良的互換性.
統一標準：
通用電機執行統一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
外殼護等級：
電機的外殼護等級表示電機在以下兩個方面的護能力:
(1)人體接觸電機內部帶電或轉動部分和固體異物進入電機內部的能力
(2)水進入電機內部的能力
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼出軸及接合處均設有密封裝置可以IP54、IP55的護等級.
.本產品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機座規格；接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，合IP54、IP55的外殼護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩，密封更；合IEC尺寸標準及IM國際安裝結構方式，具備優良的互換性。

我國剎車減速電機的何在?

根據統計數據可知，37kW以上剎車電機數量雖少，但要承擔一半以上總的剎車電機用電量。因為這些功率較大的剎車減速電機大部分工作在高負載率，長期連續運行的狀態，因此這部分剎車電機的效率歷來都受到重視，剎車電機的效率水平也相應地處于較高的水平，剎車電機功率為90kW時效率已達0.94左右。

但是應該看到小功率剎車電機，比如1.1kW剎車電機的效率0.77左右，由于其數量龐大，所以37kW以下的剎車電機也傳遞了近一半的電能，因此，通過降低損耗剎車電機的效率對于小功率剎車電機，更具。

對于風機泵類負載，通過剎車電機調速運行可以節約大量的能源。這正是目前變頻器等調速裝置熱賣的原因。

電力環境，適當降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節約大量的電能。就目前情況來看，比如冶金企業、機械工業企業等，大量非線性負載的應用對電力環境已經造成嚴重影響，剎車減速電機因此產生附加發熱甚至頻繁燒毀。

合理選擇剎車電機的起動方式，進一步合理選擇剎車電機，實現剎車減速電機乃至電力系統的。

剎車電機分為：直流剎車電機，交流剎車電機。直流剎車電機需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車電機因為要經過整流電壓，快剎車時間在0．6秒左右。交流剎車電機因為直接380V電壓，不需整流，剎車時間可以在0．2秒內完成。直流剎車電機結構簡單，造價便宜，發熱比較快容易燒毀電機。交流剎車電機結構復雜，造價比較高，剎車效果明顯，經久耐用，是自動化控制比較理想的動力。但是直流剎車電機，交流剎車電機的剎車部分（即制動器）可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！