FLENDER齒輪馬達減速機分為同軸、平行軸和直角軸三種形式，型號表示如下：
同軸齒輪馬達：D(Z)88--M1124-L32NH
平行軸齒輪馬達：FD(Z)108-M100L4/2R-L16NH
直角軸齒輪馬達：KADS128-M1124-L32NH
齒輪馬達機座號有：38、48、68、88、108、128、168、188
減速傳動級數有1~4級，速比1.25~450，和R、K系列組合可得到更大的減速比。平行軸二級傳動臥式安裝H2SH4，H2SH5，H2SH6，H2SH7，H2SH8，H2SH9，H2SH10，H2SH11，H2SH12，H2SH13，H2SH14也可空心軸輸出或立式安裝。平行軸三級傳動臥式安裝H3SH5，H3SH6，H3SH7，H3SH8，H3SH9，H3SH10，H3SH11，H3SH12，H3SH13，H3SH14也可空心軸輸出或立式安裝。平行軸四級傳動臥式安裝H4SH7，H4SH8，H4SH9，H4SH10，H4SH11，H4SH12，H4SH13，H4SH14也可空心軸輸出或立式安裝。箱、蝸輪減速機、無變速機、螺旋升減機、大型齒輪箱、行星齒輪減速機.型號有H3SH5錐齒輪減速機，H3SH6錐齒輪減速機，H3SH7錐齒輪減速機，H3SH8錐齒輪減速機，H3SH9，H3SH10，H3SH11，H3SH12，H3SH13，更多型號請來電咨詢。
代理弗蘭德減速機FLENDER特點
? 硬齒面標準減速機，齒輪和齒輪軸的齒面硬度 = 60 HRC±2。
? 齒輪加工： 不低于DIN標準6級 或AGMA 標準 11 級 。
? 箱體材料主要為 GG-25, 13號以下采用整體箱體。
? 采用的軸承 (SKF / FAG/INA)。
? 扭矩增幅遞減的系列劃分，經濟性。
? 齒面修形承載力和降噪性能。
? 多種密封形式，完善的漏油性能。
? 高度的模塊化設計。
? 豐富的可選附件。
FLENDER工廠采用帶筋的高剛性箱體，優質合金鋼的齒輪，并且齒輪表面經滲碳淬火，齒面經高磨齒加工，使傳動平穩噪聲低，承載能力大，耗能低，傳動效率高，溫升低壽命長等特點。
——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從K..37-K..187共12種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合的安裝配置;
——傳動比較,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據需要任意選取;
——齒輪經高磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為低速場合專門設計的減速機,將R減速機的傳動比拓展至32625.
斜齒-傘齒減速機主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率：
1. 齒輪傳動的效率是傳動式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率98%。需要指出的是，在某些安裝方式時級的齒輪浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。
2. 為低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率須依賴于減速機的限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
弗蘭德齒輪減速電機由Y2系列電機，斜齒輪和螺旋錐齒輪組成的新穎直角減速傳動裝置，減速機按ISO國際標準，優化設計，具有高、率、傳遞力矩大、性高等顯著優點。根據要求可進行任意位置安裝，其輸出軸可為一根單鍵實心軸，也有空心軸的軸裝置，可以用單鍵，或具有轉矩支架功能或法蘭連接。擁有多樣的附件功能。廣泛適用于各種低速驅動的機械設備，及國內引進的設備配套，是機械傳動的通用基礎件。
技術特點
①齒輪傳動采用高硬齒面齒輪
②低噪聲，運轉平穩
③承載能力強，溫度低，使用壽命長
④傳動比分級，范圍i=2~28800
⑤設計精巧，結構緊湊，體積小安裝簡便
⑥在模板組合體系的基礎上設計的，可與不同的傳動附件組合，滿足不同的傳動結構方案
⑦帶筋的高剛性鑄鐵箱體。齒輪采用優質度合金鋼，表面滲碳硬化處理，經過精密加工，確定軸平衡度和定位的，這構成了齒輪傳動的結合。
場所使用
①環境溫度-40~50℃。（0℃一下啟動時潤滑油需加入到0℃以上）
②海拔不過1000米
③輸出傳速不大于1800rpm，齒輪圓周速度不過22m/s
④可用于正反運行
⑤無行業限制
無錫西貝爾提供FLENDER減速機德國FLENDER大功率齒輪減速機 德國FLENDER減速機 FLENDER弗蘭德減速機H系列平行軸大功率硬齒面工業齒輪箱減速機，引進西德FLENDER(弗蘭德)技術和通用設計方案。齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理，減少了部件種類，適合大規模生產及靈活多變的選型。采用CAD/CAM設計制造，質量的穩定性。
