特點：
單探頭輸入，兼容大部分高靈敏度磁力儀（Cs/He/K光泵）實時補償
磁力及基本的通用數(shù)據(jù)采集
緊湊、輕便、低功耗
無人機磁測的理想之選
<1.8Kg;133×133×216mm
(4.0lb; 5.25×5.25×8.25 in)
+28VDC, 3A
前端采樣率，高達 1280 赫茲
磁力儀處理器：分辨率高達 0.32pT，內(nèi)部系統(tǒng)噪音<0.1pT
成熟，可靠的實時補償算法（繼承 AADCII 的特性）
自適應信號處理技術(shù)，帶來補償效果的提高、校準程序的簡化
外置 GPS 接收機
10，20，40 Hz或外部觸發(fā)的數(shù)據(jù)記錄（嵌入式閃存盤）和輸出
后補償和分析功能
可提供機上電氣（OBE）干擾補償功能
在外接顯示器實時顯示操控界面和圖形
2個模擬輸入通道，可接如雷達高度計、激光高度計等
可通過以太網(wǎng)進行數(shù)據(jù)采集
通過任何 Windows 平臺進行監(jiān)控（通過以太網(wǎng)，或者通過因特網(wǎng)遙控）
特別適合無人機應用
基于先進的32位處理器的硬件和固件架構(gòu) 穩(wěn)定、實時的操作系統(tǒng)（RTOS）：QNX6.5
航磁補償
航磁勘探所收集的數(shù)據(jù)，其質(zhì)量在很大程度上取決于補償?shù)馁|(zhì)量。盡管現(xiàn)代磁力儀的靈敏度都很高，在缺乏良好的補償時，隨距離 3 次方或 4 次方衰減的磁異常，將被飛機的磁噪聲所掩蓋。
飛行器的電磁干擾與它和飛行主軸的運動方式有關。可建立數(shù)學模型準確反映飛行器的磁場特征。在成熟的硬件和固件技術(shù)條件構(gòu)件的框架工作中，認真優(yōu)化和實施這一模型，可獲得實時補償，有效消除飛行器的磁性干擾。
RMS 公司的 AARC51 自適應航磁實時補償系統(tǒng)為小型固定翼、直升飛機和無人機的機載磁力儀系統(tǒng)的本地磁性干擾提供了實時補償，從而實現(xiàn)現(xiàn)代磁力儀的高靈敏度。補償解決了永磁、感應磁場和渦旋磁場產(chǎn)生的影響，同時也消除了傳感器的轉(zhuǎn)向差。
補償
補償飛行時，使用之前標定飛行時獲得的一個解算算法，對采集的高的磁力值進行改正。補償和未補償以及三軸磁力儀和附屬的數(shù)據(jù)都可以實時記錄和監(jiān)視。
自適應補償
AARC51 綜合了成熟的自適應信號處理技術(shù)，使系統(tǒng)不斷“學習”輸入的信號，并調(diào)整補償系數(shù)，以達到補償效果。這會改善帶寬以及梯度補償（可降低數(shù)倍殘差），并簡化標定進程。基于系統(tǒng)靈活的架構(gòu)，其它不斷發(fā)展的新方法，也可以隨時納入該系統(tǒng)。
機上電氣（OBE）補償
AARC51 采用一項新技術(shù)，可以對由機上電氣設備（如無線電、航空電子設備、對講機、和液壓系統(tǒng)等）產(chǎn)生的直流干擾進行實時動態(tài)補償。通過簡單的標定，便可完善補償模型。OBE 補償可以簡化測量時對操作員的要求，提供對電干擾源容忍度，改善整體的補償效果。這項技術(shù)既適用于恒定電流設備，也適用于電流變化的設備。多可進行 2 項補償。
無人機航磁收錄及實時補償
基于AARC51的輕便、緊湊和低功耗，它是一個理想的用于無人機的航磁補償器。
通常情況下，在無人機上使用本補償系統(tǒng)時，開始一個新的工程前，需要在地面上進行預配置，設置為通電后，自動開始采集，補償和記錄。可以通過在以太網(wǎng)口連接一臺計算機或連接上顯示器（RGB）和鼠標鍵盤進行這些配置過程。在實際的勘探過程中，AARC51實際上就是一個“黑盒”，把磁數(shù)據(jù)（原始和補償）以及輔助的一些數(shù)據(jù)持續(xù)的記錄到閃存中。在飛機落地時，數(shù)據(jù)可以通過USB或網(wǎng)口導出。
為了優(yōu)化補償效果，合適的標定飛行必須盡量的遠離任何地質(zhì)體或人為的干擾。在標定飛行（或?qū)W習中）時，機上沒有操作者控制開始和結(jié)束的情況下，避開這些干擾是一個特別的挑戰(zhàn)。AARC51提供兩種途徑來自動進行這個過程：時間框架標定（TFC），和高度控制標定（ACC）。對于TFC標定，操作者預設一個時間窗口，在通電后，標定按照預定時間進行。對于ACC，操作者預設一個高度，當?shù)竭_那個高度時，高度計的電壓信號控制標定的開始和結(jié)束。
AARC51技術(shù)指標:
| 磁力儀輸入: | 失量磁力儀: | IP 地址連接 AARC51 的遠程桌面 | |
| 1通道高靈敏度磁力儀： | 包括在 AARC51 中， | 指示燈，通用 I/O: | |
| Cs: 70 kHz – 350 kHz | 三分量 | 磁探頭輸入顯示：1LED | |
| 磁場范圍： | 過采樣，自校準 ADC，16 位 A/D 轉(zhuǎn) | 前端采樣顯示：2LEDS | |
| 按不同磁力儀列出: | 換器 | 兩個 USB 2.0 接口 | |
| G-822A, G-823A: 20000-100000nT | OBE 補償 | 10/100/1000Base-TX 以太網(wǎng) (RJ45) | |
| CS-3,CS-L, CS-VL: 15,000-105,000nT | 對機上電氣系統(tǒng)的干擾進行動態(tài)補償， | 模擬 RGB (DE-15P) | |
| 前端(FE)： | 支持兩通道。 | 外部 GPS 接收機接口： | |
| 時間基準: >100 MHz, OCXO | 數(shù)據(jù)輸出和記錄： | 兼容任何能輸出 NMEA GGA 串口輸 | |
| 分辨率: 0.32 pT | 輸出率（FSH）: 10, 20, 40 Hz,或者外 | 出語句，和 PPS 觸發(fā)信號的 GPS | |
| 系統(tǒng)噪音: <0.1 pT | 觸發(fā)、外 PPS–用戶可選 | 磁數(shù)據(jù)中有，GPS 時間，經(jīng)緯度，高 | |
| 溫度穩(wěn)定性: ≈±5ppb | 以太網(wǎng):TCP/IP, ASCII 或者二進制 | 程和質(zhì)量指示 | |
| 采樣率: 可選 160, 640, 800 or 1280 Hz | 記錄：>2GB 內(nèi)置閃存, USB 閃存 | 后補償： | |
| 轉(zhuǎn)換系數(shù)(帶寬): 1.6Hz, 3.25Hz, 6.4Hz， | 外部顯示（analog RGB） | 改進的對標準 d 文件的分析功能： | |
| 9.8Hz,20Hz, 0.16Fsh 或者用戶可選 | 事件輸入： | 后補償 | |
| 補償性能： | 外部 GPS 提供的 PPS 觸發(fā)信號 | 校準/解的穩(wěn)定性分析 | |
| 固定翼，直升機: | 兩個通用事件輸入 | 頻率范圍分析 | |
| IR(Improvement Ratio, 總場): 10-20, | LS-TTL 水平，邊緣敏感 | 電源: | |
| 常規(guī), 采用實時補償器可達到 2 倍-5 倍 | 在輸出數(shù)據(jù)內(nèi)有事件輸入標記 | +28 VDC ±6 VDC, 2.5 A | |
| 的改善 | ：每一個前端采樣時間 | 環(huán)境條件: | |
| 無人機: 待定 | 原始數(shù)據(jù)資料記錄： | 操作溫度:0 – 50oC | |
| 補償: | 前端采樣率 1-MB 緩沖器 | 儲存溫度:-20 – 55oC | |
| 固定翼和直升機 | FE-模擬采樣： | 相對濕度:0 to 99%, 不凝固 | |
| σ ≈ 20 pT for entireflight envelope\,0 – 1 | 兩通道輸入，輸入電壓±5V，輸入電 | 海拔使用高度:0 to 6,000 m (0 to 20,000 | |
| Hz | 阻 1MΩ | ft) | |
| 無人機: 待定 | 以太網(wǎng)口數(shù)據(jù)采集： | 尺寸(W x H x D):133x 133 x216mm | |
| 可選的濾波器（主機子系統(tǒng)）: | 10/100/1000Base-TX，TCP/IP | (5.25x 5.25 x 8.25 in) | |
| 0.4 – 3.0 Hz BW 范圍內(nèi)可選 | 采樣和記錄：FSH 或更低 | 重量:<1.8Kg（4.0lb）（不包括外接的電 | |
| 校準飛行時間： | 遠程控制： | 纜，和其他硬件和傳感器） | |
| 通常 6-8 分鐘 | 從任何 Windows 系統(tǒng)的計算機 | ||
