近年，隨著我國經濟的發展，航空運輸業也得到迅猛的發展。根據民航總局的顯示，2000年我國有民用機場121個，2010年底已有175個，到2020年我國民用機場總數將244個。航空運輸業的快速發展，對機場的管理提出了更高的要求，為機場和航空運輸，各大機場不斷安檢和安系統建設投資力度，安系統不斷升級，各種高科技安技術和產品斷地應用到機場安系統中，機場的安建設也將隨之迎來新一輪的。
與國外相比，目前我國機場建設安系統投資的比例仍然偏低，以國內三大復合樞紐機場為例，廣州白云機場一期安投資約7000萬元，上海浦東國際機場二期安投資約1億元、北京都國際機場T3航站樓安投資約1.5億元，國內其他機場的安系統建設投資更低。因此，我國機場安還有很大空間。2009年，民航總局用于增加機場設施建設的投資100億元，機場安建設為安行業帶來的商機相當可觀。
3.安檢設施是機場備的系統
通常情況下，機場安系統主要由安檢、視頻監控、門禁和周界四大子系統組成。安檢是機場管理的道關。安檢設施是機場備的系統，任何身份不明的人或危險品上了飛機，都有可能給航空帶來大隱患。目前幾乎機場都配備了的X光機安檢系統和物安檢設備。安檢設備盡管從數量上看遠遠比不上監控系統，但由于價格昂貴，因此占的比例也相當高。
可以預見，安檢設備及其他安新技術，在未來機場安系統建設中將會得到更廣泛的應用，從而為航空運輸保駕護航。
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