美國(guó)艾默科蓄電池十幾年蓄電池艾默生蓄電池咨詢 

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密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池的問(wèn)題
密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)和服務(wù)需要熟悉鉛酸電池知識(shí)、人身要求和設(shè)備知識(shí)的人員進(jìn)行實(shí)施和監(jiān)督。非專職人員須遠(yuǎn)離電池和保養(yǎng)活動(dòng)。
電氣事故
電池系統(tǒng)有和高短路電流的危險(xiǎn)。保養(yǎng)密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池的須注意下列告誡：
1、去除個(gè)人金屬物件（手表，戒指等）。
2、應(yīng)用緣工具。
3、穿戴全套眼鏡和橡皮手套。
4、注意電路性。
5、不要隨意連接或斷開帶電電路。
6、在把電池搬上金屬架上之前，先用接地故障探測(cè)指示器檢查，電池沒(méi)有接地危險(xiǎn)。沒(méi)有此指示器時(shí)，可測(cè)量電池與架之間的電壓是否為。若不是，則須在進(jìn)行其他操作前查明原因并予以解決。
7、避免在電池上面放置金屬工具。
8、在進(jìn)行電池保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)盡可能避免接觸電池系統(tǒng)帶電的部分。
9、用于密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池充電的某些充電機(jī)電路可能有隔離變壓器，因此，在這種系統(tǒng)上對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)和收集數(shù)據(jù)時(shí)便須小心。
10、密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池有時(shí)裝在一些不方便接觸電池的電池箱中，此時(shí)，在對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)和收集數(shù)據(jù)時(shí)也須小心。
處理回收
用過(guò)的鉛酸電池是要回收利用的。電池里裝有鉛和稀。處理時(shí)須按照當(dāng)?shù)氐囊?guī)定。不要置于地面、湖泊或其他非特許的地方。
化學(xué)事故
密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池里溢出的任何液體都是含有稀的電解液，會(huì)傷害皮膚和眼睛，能導(dǎo)電、有腐蝕性。
皮膚如果接觸了電解液，應(yīng)立刻用水沖洗。電解液如果進(jìn)入眼睛須用清水清洗至少10分鐘或的中性洗眼液進(jìn)行清洗，并立刻就醫(yī)。
任何濺出的電解液用弱堿性的溶液（例如碳酸鈉的溶液）予以中和。
火災(zāi)、和熱事故
鉛酸電池在過(guò)充電狀態(tài)時(shí)可能釋放出含有氫氣的性氣體。
電池安裝區(qū)域禁止吸煙，帶入火星。
搬動(dòng)電池之前先觸碰一下一個(gè)接地的金屬物體，釋放掉可能在人身上存在的靜電荷。
不要在密封的環(huán)境中給電池充電。安裝電池時(shí)，電池之間要留1.5cm以上的空間供對(duì)流冷卻。如果是裝在箱里的，木箱和房間須適當(dāng)通風(fēng)性氣體累積產(chǎn)生危險(xiǎn)。
告誡
不可拆卸Amercom 密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池的排氣閥或給電池加水，這很不并將使質(zhì)保失效。

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艾默科蓄電池資訊
2015年我國(guó)新能源汽車的大勢(shì)年，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截止到2015年11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比4倍。在北京新能源汽車銷售了解到，新能源汽車在北京銷售，甚至出現(xiàn)部分品牌一車，有人用燃油車指標(biāo)購(gòu)買新能源汽車的現(xiàn)象。新能源汽車發(fā)展如此迅猛，主要得益于利好政策及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重刺激。即將到來(lái)的2016年，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策稍有變化。 2016年新能源汽車補(bǔ)貼退坡 根據(jù)四部委發(fā)布的2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策，我們可以發(fā)現(xiàn)幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼額度有所退坡，里程標(biāo)準(zhǔn)；燃料電池乘用車補(bǔ)貼增加。 純電動(dòng)乘用車100kmR150km每車2.5萬(wàn)、150kmR250km每車4.5萬(wàn)、R250km每車5.5萬(wàn)元 插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)R50km每車補(bǔ)貼3萬(wàn)元 織夢(mèng)內(nèi)容管理系統(tǒng) 相比2013年-2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km至100km，補(bǔ)貼減少0.5萬(wàn)元；插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，補(bǔ)貼減少0.5萬(wàn)元。燃料電池乘用車補(bǔ)貼不但沒(méi)有退坡，反而在2015年的基礎(chǔ)上有所增加，恢復(fù)到2013年的補(bǔ)貼額度20萬(wàn)元，并且將一直持續(xù)到2020年。 退坡是市場(chǎng)化逐漸成熟的表現(xiàn) 在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上，補(bǔ)貼一直起著的作用。隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡機(jī)制已正式啟動(dòng)，2016年消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車實(shí)際支出會(huì)有所增加。新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)聯(lián)合電動(dòng)工作人員楊紅杰表示以后每年消費(fèi)者買電動(dòng)汽車都要多花一兩萬(wàn)元甚至更多，但是從目前新能源汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀看，自發(fā)購(gòu)買熱情已經(jīng)替代了原先補(bǔ)貼的刺激。今年以來(lái)新能源汽車銷量可謂突飛猛進(jìn)，11月銷售24664輛，暴增2.4倍。其中，插電式混合動(dòng)力汽車榮威e550表現(xiàn)十分搶眼，11月銷量1207輛，截至今年11月累計(jì)銷量達(dá)9100輛，照此態(tài)勢(shì)加上年底車市的推動(dòng)，全年銷量有望破萬(wàn)。可以看出，新能源汽車這一行業(yè)將越來(lái)越市場(chǎng)化、成熟化。目前新能源汽車市場(chǎng)正處在逐漸成熟的階段，此時(shí)的政策調(diào)整會(huì)引導(dǎo)市場(chǎng)朝更好的方向發(fā)展。從2016年新能源汽車補(bǔ)貼政策的變化來(lái)看，希望今后各大自主品牌車的續(xù)駛里程，其技術(shù)水平，推出適合政策走向和市場(chǎng)的高質(zhì)量產(chǎn)品。同時(shí)在燃料電池車方面，推廣力度將逐漸加強(qiáng)。蓄電池

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結(jié)構(gòu)特征1.柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上氧化劑,在率電流通過(guò)時(shí)減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時(shí)更及節(jié)省時(shí)間.2.柱密封-柱根部由壓力環(huán)管、橡膠環(huán)管及腐襯墊三個(gè)組件密封，排除任何漏液可能性3.氣閥-高靈敏度單向低壓氣閥，可操作4萬(wàn)次以上。開啟壓力：20Kpa閉閥壓力：5Kpa。在正常操作下，內(nèi)部氣體外泄及大氣進(jìn)入。在異常情況下，將過(guò)量的氣體釋放以運(yùn)行。閥門外加爆氣塞，阻止火舌進(jìn)入電池引起鳴爆。4.正板重型鉛鈣錫多元合金板柵，緩減板腐蝕及，深度放電后的恢復(fù)性能，延長(zhǎng)浮充及循環(huán)工作壽命。5.負(fù)板-無(wú)銻鉛鈣合金板柵，氫氣的析出電位，氣體復(fù)合效率達(dá)99%以上。6.電池外殼-采用沖擊、老化的阻燃ABS塑膠。槽蓋以熱體焊接合，避免雜物（粘合劑）進(jìn)入電池內(nèi)部。槽蓋位置均預(yù)設(shè)提手或帶，方便搬運(yùn)及安裝。