整車淋雨房合標準

G 150.8A-2009《設備環境試驗方法  淋雨試驗》之程序2.3水性試驗方法。

G 870-90《電子設備方艙通用規范》4.6.3淋雨試驗方法。

GB/T 12480-1990《客車雨密封性試驗方法》。

TB/T 1802-1996、TB 2054-1989鐵道車輛漏雨試驗方法。

Q 476-2007 客車雨密封性限值及試驗方法

整車淋雨房產品用途

整車淋雨試驗房可以用來考核和確定電工、電子產品外殼,汽車整車的密封件在水試驗后或在試驗期間能否設備和元件良好的工作性能。設備能模擬外界淋雨環境，充分再現外界淋雨環境對產品所造成的影響。本設備人工模擬淋浴試驗，不包括有強風速的降雨，不考慮試驗樣品的溫度與雨水溫度的溫度差作用所引起的大量進水。本設備可以為科研、產品開發和質量控制提供相應的環境模擬和加速試驗。

整車淋雨房技術參數

噴水孔徑：?2.5 mm   

噴嘴角度：除艙頂噴淋區淋雨柱呈鉛錘方向，其它方向噴淋角度呈45°（可調）

噴水孔間距密度：400*400 mm；    

降雨強度：5～7mm/min     8～12mm/min

噴水壓力：150~276Kpa （可調）

淋雨時間：0~9999min可調

淋雨強度：手動可調節

淋雨部位：前、后、左、右、上、五面噴淋

車輛通過方式：人工駕駛通過

流量計：渦街數顯流量計

水泵： 不銹鋼立式水泵   功率  11KW*3臺

整車淋雨房設計原理及主要結構

      本淋雨試驗室設備，由淋雨試驗室外部維護室體、噴淋裝置、循環水泵送系統、控制系統及護系統等組成。

淋雨試驗時，操作室中的電控操作臺發出淋雨信號，由電機驅動水泵，蓄水池中的水由水泵泵入適合試件受試面積的管道噴淋系統，并經過壓力和流量調節閥，人工調整出適合標準要求的降雨量，通過噴嘴射向試件表面, 對試件進行淋雨試驗。

出的水順著試樣表面滴落到試樣底部的積水槽里，再匯集流入水處理池。

整車淋雨房室體

室體：本試驗室室體可以由組合式庫板結構構成.

室體采用通過式，前進后出式通過方式，