35KV歐式電纜分支箱如何維護
不能及供配電;該產品為早期產品,已屬淘汰之列。采用橡塑外套為主材作為護型的電纜分支箱:盡管價格偏低,但其彈性、密封及老化性能差,徑向收縮力不夠,在長期運行中易發生內界面分離及外露端頭龜裂,使整體緣和密封受損,因此該產品的發展受到限制。
采用三元乙丙橡膠(EPDM)為主材的電纜接頭密封型電纜分支箱:其材質偏硬、偏脆,密封性能差,長期運行中因氣候影響熱脹冷縮而造成內界面分離,空氣中的雜質和污穢進入內界面而產生爬電擊穿、污閃等隱患。而且EPDM為可燃性材料,易發生爬電或閃弧,容易燃燒,密封一旦受損易引發事故。
同時,潮水及老化的性能也較弱,達不到長期運行免維護的要求。EPDM為有毒物質,對也不利。采用帶電可拔插式電纜接頭型電纜分支箱:同樣采用三元乙丙橡膠(EPDM)為主材;該產品主要應用于供電系統為單相變壓器供電的一些和地區。我國的供電系統為三相變壓器供電。
在帶電拔插時不可能做到三相同時帶電拔插,這樣將會造成中性點嚴重偏移及閃弧可能,短時間內會形成二相供電,造成大面積停電事故,對供電及設備帶來不要的經濟損失。同時帶電拔插的滅弧方式為插頭內滅弧,經多次拔插后,它的表面受損或接觸不良而失效,將危及人身和引發事故。
鑒于以上種種原因,帶電可拔插式電纜接頭并無多少性。電纜分支箱采用硅橡膠為主材的電纜接頭洪型電纜分支箱:其材質柔軟,具有、高密度、全緣,材料密封性能良好,潮、水、老化、阻燃、耐電暈和長期運行免維護等優點。因為硅橡膠與電纜采取過盈配合。
徑向收縮均勻度高,不會因熱脹冷縮使內界面分離而產生內爬電擊穿;同時對電纜本體有徑向的壓力,使內界面結合緊密。同時硅橡膠本質是材料,對也有利。采用帶SF6負荷開關分斷的電纜分支箱:隨著電纜分支箱的逐步使用,近年來有的廠家根據配電和用戶的需求,采用配帶SF6負荷開關的電纜分支箱。
由于該產品可以實現環網柜的功能,而且價格又低于環網柜,在戶外起到代替開關站的重要作用,有便于維護試驗和檢修分支線路及減少停電經濟損失的特點,是在線路走廊和電房建設較為困難的情況下更顯現其性。因此在投資不大的情況下深受各地電力用戶青睞。
目前配帶SF6負荷開關的進出線接口與硅橡膠電纜接頭配套使用的情況較為廣泛,產品具有全緣、全密封及性能穩定等特點。但是并非電纜分支箱都要配帶SF6負荷開關,原因是負荷開關的價格就占產品總價的50%以上。同時由于電纜分支箱安裝地點的千差萬別,將給管理者帶來操作上的不便。
故筆者認為,只有在多回路且較為重要的供電場所,才適宜使用配帶SF6負荷開關分支箱和負荷開關環網電纜分支箱。10kV電纜分支箱的主要組成部分10kV電纜分支箱主要由箱體外殼、雙通套管(母線)、帶電指示器和硅橡膠預制式電纜接頭組成。箱體外殼起到保護內部組件免受外界媒質損害的作用。
35KV歐式電纜分支箱如何維護
在綜合災規劃圖中，作為一項重要保護點.開閉所的應用領域有：在鐵路電力系統中，開閉所（sub-section post）牽引網有分支引出時，為不影響電力牽引供電而設的帶保護跳閘斷路器等設施的控制場所。多設于樞紐站、編組場、電力機務段和折返段等處。在供電分區范圍較大的復線AT牽引網中，有時為了進一步縮小接觸網事故停電范圍和降低牽引網電壓損失和電能損失，也可在分區所與牽引變電所之間增設開閉所，也稱輔助分區所（subsectioning post）。
鐵路開閉所的主要設備是斷路器。電源進線一般設兩回，復線時可由上、下行牽引網各引一回，出線則按需要設置。當出線數量較多時，也可將開閉所母線實行分段。單線時如就近無法獲得第二電源，也可只引一回電源。高壓電纜分支箱在電力系統10kV配網電纜化工程中，以一種經濟、、維護方便的接線方式替代原配網架空線中大量的分支成為一大難題，而電纜分支箱的出現徹底解決了這個問題，并且以它全緣、全密封的特性而使線路故障率大為降低，成為配網電纜化工程的設備。
35KV歐式電纜分支箱如何維護
主要是污穢及雨水滲入和外界撞擊,同時人身;因此它應有良好的密封及機械強度和腐性能。雙通套管(母線)是用來支撐連接電纜接頭,它的芯部構成母線的一段,主要起傳輸電流的作用,因此它須具有良好的導電性能。帶電指示器主要用來檢測每相是否帶電。
它通過連接3雙通套管母線外感應電壓工作,當母線的電壓大于3000V時,帶電指示器自動發光。電纜分支箱外殼的構造、選用材料和技術要求10kV電纜分支箱系戶外設計,要求體積小、結構緊湊、外形美觀、全緣、全密封、耐腐蝕及人身和供電性;因此箱體外殼選用材料要求采用厚度2mm以上不銹鋼板,折彎后焊接組裝而成密封室。
開門方式分為左右兩側開啟,左右兩側分別有各自的水隱蔽掛鎖;箱體內部由電纜倉頂部的支架板分隔成母線室和電纜倉兩部分。支架板用來支撐雙通套管(母線),雙通套管(母線)則用來連接固定電纜接頭。電纜倉位于母線室的下部,也就是箱體外殼的底座和電纜進出的通道,箱體外殼底座的材料采用10#槽鋼焊接組成、并經過熱鍍鋅加工處理。
