接縫傳荷才調(diào)對(duì)水泥混凝土路面運(yùn)用功用有著重要影響，橫縫處設(shè)置傳力桿可以顯著跋涉板間傳荷才調(diào)，下降板邊和板角處豎向變形，然后推遲錯(cuò)臺(tái)發(fā)展速度，水泥路面的長時(shí)間運(yùn)用功用。國外一些現(xiàn)場(chǎng)查詢效果也標(biāo)明，接縫設(shè)置傳力桿后，水泥路面錯(cuò)臺(tái)和板角的開裂率都可以顯著下降 。我國開始將傳力桿布設(shè)到重載交通水泥路面橫向縮縫方位，由于傳力桿主動(dòng)植入設(shè)備 (Dowel Bar Inserter)可以顯著跋涉施工功率，DBI方法2006 年在廣東省要運(yùn)用，DBI 方法是我國水泥路面接縫傳力桿要選用的施工工藝。可是，在施工進(jìn)程中由于多種要素的影響，傳力桿并不能準(zhǔn)確抵達(dá)志向的規(guī)劃方位，導(dǎo)致傳力桿過錯(cuò)的發(fā)作 。
衡水科悅橡塑制品商貿(mào)有限公司
免企業(yè)未認(rèn)證證營業(yè)執(zhí)照已上傳
掃一掃
進(jìn)入手機(jī)店鋪
