外媒表示：特朗普政府可能會提供稅收減免，作為振興美國造船業、削弱中國在全球航運業主導地位的廣泛努力的一部分。

川普總統星期二在國會參眾兩院聯席會議上發表講話時重申，他支持恢復國防和商船部門國內能力的最新提議。

計劃包括在白宮內設立一個新的造船辦公室，這是2月24日提交眾議院的一項法案中包含的一攬子提案的一部分。

“我們過去造了很多船。我們現在造的不多了，但我們會很快造出來，”特朗普說。

特朗普發表講話的同一天，美國貝萊德集團（紐約證券交易所代碼：BLK）和日內瓦MSC集團宣布以228億美元收購長江和記實業（0001.HK），這是一家總部位于中國的全球港口碼頭運營商。該協議包括巴拿馬的克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港，此前特朗普一直聲稱美國將收回對巴拿馬運河的控制。

“為了進一步加強我們的國家安全，我的政府將收回巴拿馬運河。我們已經開始這么做了，”他告訴國會。

特朗普在沒有證據的情況下重復了中國控制運河的說法。

“我們沒有把它給中國，我們把它給了巴拿馬，我們要把它拿回來。”

白宮正在根據之前的提案準備一項行政命令，其中包括對停靠美國港口的中國船只收取費用，以及優先停靠懸掛美國國旗的船只。

據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報道，該命令還要求對中國制造的集裝箱起重機收費，提高核動力船舶造船廠工人的工資，并對海軍和其他聯邦實體的采購進行審查。

2024年，中國成為世界上最大的集裝箱船建造國，首次占到目前船隊總數的一半以上。

行政命令將指示港口收費為新的海上機會區和海上安全信托基金提供資金。

航運業高管和分析人士說，美國的港口收費可能會使一個集裝箱從亞洲運往美國的運費增加800美元，總成本高達200億美元。他們警告說，如果運營商認為高昂的費用使這些小港口無利可圖，那么這些小港口可能會失去服務。