這家由Aponte家族控制的全球最大集裝箱航運公司最近與漢堡市達成協議，將以合資企業的形式運營漢堡港物流公司(HHLA)，MSC將以每股16.75歐元的價格收購HHLA的所有流通股，持有該公司49.9%的股份。

德國最大港口的主要運營商HHLA的執行董事會和監事會已向股東建議，接受MSC提出的報價。去年10月，位于柏林的德國聯邦金融監管局(Bafin)也批準了這筆交易，但此后該交易遭到了德國本土企業和員工代表的激烈批評。

MSC的報價將于11月20日結束，交易的完成還需獲得某些監管機構的批準和漢堡市議會的批準。

HHLA一半以上的收入來自漢堡、敖德薩、塔林和的里雅斯特的集裝箱碼頭，其中HHLA在漢堡的三個集裝箱碼頭在當地的市場份額達到75%。HHLA的多式聯運業務Metrans的收入占其總收入的近40%。

作為進軍漢堡的一部分，MSC計劃最早在2025年擴大HHLA碼頭的貨物吞吐量，并從2031年起達到100萬teu的最低吞吐量。該公司還將在關閉后在漢堡建立一個新的德國總部，在該市擁有500至700名員工。

HHLA已與MSC和漢堡市簽署了一份具有約束力的初步框架協議，內容涉及與長期保護公司及其商業模式相關的關鍵方面，某些個別要點將在未來幾周內最終確定。

在漢堡議會批準的前提下，該合資企業將為HHLA提供4.5億歐元的額外股本，用于未來幾年對業務運營的投資。

HHLA將保留其投資規劃的決策權，確保HHLA在漢堡的集裝箱碼頭的現代化，以及未來幾年多式聯運網絡的國際擴張。

HHLA首席執行官Angela Titzrath表示:“這為我們提供了相當多的額外資源，以推動HHLA更積極、更迅速地成功發展成為歐洲領先的物流公司，為HHLA、我們的利益相關者和漢堡開辟了重大的發展和商業機會。”

“隨著協議的達成，我們正在確保HHLA及其商業模式的未來可行性。經過我們的審查，我們認為要約價格是足夠的，因此人力資源協會監事會和執行委員會建議接受MSC的要約，”人力資源協會監事會主席Rüdiger Grube補充說。

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