A.P.穆勒 – 馬士基旗下的馬士基有限公司(以下簡稱 “馬士基” )和赫伯羅特股份公司(以下簡稱 “赫伯羅特” )共同發(fā)布“雙子星”協(xié)作框架內(nèi)的海運服務網(wǎng)絡規(guī)劃方案??紤]到紅海局勢持續(xù)不穩(wěn)定,兩家公司準備了經(jīng)蘇伊士運河航行和繞行好望角的兩套備選方案,并計劃在2024年10月確定其中之一為最終方案。
根據(jù) “雙子星”協(xié)作計劃,馬士基和赫伯羅特將于2025年2月正式開始在東西向貿(mào)易通道上進行海運服務合作。雙方致力于建立一個靈活互聯(lián)、且在全面運營后可實現(xiàn)90%以上準班率的海運服務網(wǎng)絡。自2024年1月宣布開展長期合作以來,兩家公司一直在完善協(xié)作運營的細節(jié)。
赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示:“我們推出的海運服務網(wǎng)絡不僅準班率高,還具備出色的連通度和可持續(xù)性。很高興能夠在正式運營前向客戶充分介紹我們一流的海運服務網(wǎng)絡,客戶可以從現(xiàn)在開始規(guī)劃供應鏈,更從容地應對市場的變化。”
A.P.穆勒 - 馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)表示:“很期待我們?nèi)碌暮_\服務網(wǎng)絡在明年投入運營。無論最終采取哪個方案,船期的準班率目標都不會改變。馬士基和赫伯羅特的合作將準班率標準提升到了新的水平,這將惠及我們的客戶,并在行業(yè)內(nèi)樹立新的標桿。”
新的海運服務網(wǎng)絡將由27或29條運營高效的干線以及30條靈活的穿梭快線組成。兩家公司將共計投入300或340艘船舶參與運營。
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“雙子星”協(xié)作計劃規(guī)劃的海運服務網(wǎng)絡情況一覽
經(jīng)蘇伊士運河的方案
大約300艘船
340萬標準箱(TEU)的運力
57條航線,包括27條干線和30條穿梭快線(2024年1月宣布時,計劃為58條航線,其中32條為穿梭快線)
繞行好望角的方案
大約340艘船
370萬標準箱(TEU)的運力
59 條航線,包括29 條干線和30 條穿梭快線