波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶的費(fèi)率）周五連續(xù)第二個交易日上漲，受海岬型船舶板塊強(qiáng)勁上漲的帶動。

該指數(shù)上漲了 79 點(diǎn)，至 1048 點(diǎn)，其中考慮了海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費(fèi)率。然而，本周下跌 2.2%。

海岬型船指數(shù)上漲284點(diǎn)至1448點(diǎn)，為2024年12月10日以來的最高水平。該指數(shù)本周上漲約5.3%。通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入增加了 2357 美元，達(dá)到 12010 美元。

受最大消費(fèi)國中國刺激擴(kuò)張的推動，鐵礦石期貨小幅上漲，但由于主要煉鋼原料的需求季節(jié)性疲軟，本周收盤走低。

巴拿馬型船舶指數(shù)下跌39點(diǎn)，至953點(diǎn)，為2023年7月以來的最低水平，同時也創(chuàng)下2024年11月18日以來的最大單周跌幅。巴拿馬型船舶的平均日收益通常為60000-70000噸煤炭或谷物，減少 357 美元至 8574 美元。

超靈便型散貨船指數(shù)下跌 11 點(diǎn)至 830 點(diǎn)，并錄得連續(xù) 13 周下跌。