CMA CGM報告稱，隨著航運和物流業恢復到大流行前的狀況，2023年第三季度凈利潤下降94%。

具體來看，報告顯示，達飛集團第三季度實現營業收入為114.3億美元，，而2022年同期為199億美元，同比減少42.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為20.0億美元，同比下降78.2%；EBITDA利潤率為17.5%，同比下降28.5%；凈利潤為3.88億美元，同比下降94.5%。該公司94%的凈利潤跌幅與許多競爭對手類似，原因是集裝箱航運業在疫情后急劇復蘇，市場狀況進一步加劇了創紀錄的新船交付量。

其中，航運業務綜合收入76億美元，同比下降51.8%，反映運價持續正?；BITDA為16億美元，同比下降81.6%。EBITDA利潤率為21.0%，同比下降34%；每TEU平均收入為1322美元，同比下降52.3%。

運量方面有所增長，較2022年同期增長0.9%，達到570萬TEU。

該公司指出，其航運和物流業務的貢獻正在逐步重新平衡，2023年第三季度的收入為37.6億美元，物流業務占總收入的32%。

CMA CGM集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé說:“該行業在第三季度繼續正?；謴偷揭咔榍暗氖袌鰻顩r。然而，我們的業績仍然非常穩健，這證實了我們在碼頭和物流方面的增長戰略的相關性。因此，當我們進入這個新周期時，我們會更有彈性。”

展望未來，該公司指出，宏觀經濟預測確實預計2024年將出現復蘇，但預計世界貿易將出現反彈。達飛輪船表示，2024年進入市場的新運力可能會繼續壓低運費。

“預計全球經濟放緩將在未來一段時間內繼續給我們的行業帶來壓力，但運輸量仍然強勁。我們仍然致力于控制運營成本，并繼續專注于供應鏈的脫碳和數字化，以最好地滿足客戶的需求。”