三井商船（MOL）與中國(guó)的newcastlemax散貨船達(dá)成了一項(xiàng)新交易，從而增加了其訂單。

造船經(jīng)紀(jì)人表示，這家日本航運(yùn)巨頭已與領(lǐng)先的newcastlemax建造商中船青島北海造船有限公司簽訂了4艘21萬載重噸的合同，將于2027年和2028年交付。

MOL去年年底在青島北海訂購(gòu)了3艘類似噸位的散貨船，每艘價(jià)格為8300萬美元，分別于2026年和2027年交付。

與這些將由液化天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的船舶不同，最新系列將配備氨雙燃料裝置，成本約為1000萬美元。

MOL一直在研究氨燃料船舶一段時(shí)間，包括大型散貨船，在2023年初，ClassNK原則上批準(zhǔn)了與貿(mào)易公司三井和三菱造船合作開發(fā)的newcastlemax船舶設(shè)計(jì)（如圖）。

包括最新訂單在內(nèi)，這家總部位于東京的公司擁有14個(gè)雙燃料newcastlemax新造船項(xiàng)目，分布在青島北海和日本國(guó)內(nèi)造船廠。

其他船東，包括Kawasaki Kisen Kaisha (K Line)，總部位于新加坡的東太平洋航運(yùn)和Berge Bulk，以及比利時(shí)的Compagnie Maritime Belge (CMB)，也簽署了newcastlemax新船的雙燃料或氨準(zhǔn)備符號(hào)。