Titan Clean Fuels （Titan）和Mitsui O.S.K. Lines （MOL）已經(jīng)完成了第一次液化天然氣和液化生物甲烷（bio-LNG）加注作業(yè)，這是MOL車隊新簽訂的多次交付合同的一部分。

3月16日，Titan的液化天然氣加油船Alice Cosulich向MOL的汽車運輸船Celeste Ace提供了500噸生物液化天然氣和400噸常規(guī)液化天然氣。同步操作（SIMOPS）在比利時澤布呂赫港的國際汽車運營商（ICO）碼頭進行。

此次iscc - eu認證的質(zhì)量平衡生物液化天然氣交付是MOL計劃的幾次交付中的第一次。生物液化天然氣由廢物和殘渣生產(chǎn)，與船用柴油相比，從井到尾流的基礎上，生物液化天然氣可以減少高達100%的溫室氣體排放。以任何比例混合液化天然氣、生物液化天然氣和可再生氫衍生的e-甲烷的能力，確保了與現(xiàn)有液化天然氣加注基礎設施的兼容性，只需進行最小的修改。

Titan可再生燃料商務總監(jiān)Caspar Gooren評論道：“這種加注突顯了生物液化天然氣在當今國際航運脫碳中的日益重要的作用。隨著生物液化天然氣可用性的擴大，其深度脫碳潛力和商業(yè)可行性的提高，液化天然氣途徑為船東和運營商提供了實用的解決方案。此外，隨著MOL等全球海事領(lǐng)導者將其商業(yè)重量放在生物液化天然氣上，這是清潔燃料轉(zhuǎn)型的一個激動人心的時刻。”

越來越多的船舶能夠使用液化天然氣、生物液化天然氣和未來的e-甲烷，這凸顯了液化天然氣途徑在航運脫碳中的關(guān)鍵作用。MOL目前運營著5艘lng燃料運輸船，到2025年中期還將有6艘交付。

在整個行業(yè)中，目前有62艘lng動力運輸船投入運營，另有146艘正在訂購中。值得注意的是，90%的新車船訂單采用液化天然氣雙燃料推進。

MOL船舶燃料GX部門總經(jīng)理Yoshikazu Urushitani表示：“我們正在探索使用氨和氫燃料，作為我們采用清潔替代燃料戰(zhàn)略的一部分，同時擴大液化天然氣燃料船舶的使用，更快地實現(xiàn)低碳社會。我們還將成為生物液化天然氣和合成液化天然氣的早期采用者。與Titan合作，我們將開始使用生物液化天然氣引領(lǐng)航運業(yè)向清潔替代燃料過渡。我們?nèi)匀恢铝τ诓捎们鍧嵢剂希?050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。”