長榮航運公司正在采取行動，通過在馬尼拉國際集裝箱碼頭每周部署清掃船來收集和運輸空箱，并在布拉干省增加一個指定的空箱堆場，以緩解菲律賓的集裝箱庫存擁堵問題。

這家航運公司在發(fā)給PortCalls的一份聲明中表示，這些舉措旨在解決管理空集裝箱的挑戰(zhàn)，并“強調(diào)公司致力于提供無縫且有效的物流解決方案”。

該聲明是在海關局于 12 月 19 日促成與長榮航運公司、菲律賓卡車司機協(xié)會聯(lián)合會 (CTAP)、國際航運協(xié)會、菲律賓集裝箱堆場運營商聯(lián)盟和馬尼拉國際碼頭的代表舉行會議之后發(fā)表的。運營商解決 CTAP 成員在退回長榮線空集裝箱時遇到的“異常困難和延誤”的投訴。

會議阻止了CTAP作出從12月16日起拒絕處理長榮海運進口集裝箱貨物的決定。

CTAP 在 12 月 23 日的最新公告中表示，長榮航運公司的碼頭外倉庫和馬尼拉國際集裝箱港口現(xiàn)在正在接受已分配艙位的空退貨。

作為其舉措的一部分，長榮航運公司除了進出馬尼拉大都會的其他 12 個倉庫/碼頭外，還將 Brightpoint Logistics Corp. 位于 Bulacan 的集裝箱堆場添加到其指定的空退貨集裝箱堆場。

長榮表示，這些倉庫的“戰(zhàn)略位置是整合和處理空集裝箱的關鍵樞紐，從而加快周轉(zhuǎn)時間并減少主要設施的壓力”。

它指出：“這一主動措施顯著減少了積壓，并確保集裝箱迅速重新部署到其他需求區(qū)域。”

此外，該承運人表示將繼續(xù)在馬尼拉南港采用空載運輸協(xié)議（ELSA）。

ELSA 是一項于 2019 年啟動的倡議，由停靠馬尼拉南港的多家航運公司加入，該協(xié)議旨在共享船舶資源并從馬尼拉南港裝載更多空集裝箱，以應對當時馬尼拉的空集裝箱和高利用率問題端口。

長榮航運指出，ELSA 是碼頭和承運商之間的一項戰(zhàn)略合作，旨在將多余的空集裝箱裝載到最早可用的合作伙伴船上，為會員承運商提供將空箱疏散到短缺地區(qū)所需的平臺，從而騰出碼頭和堆場空間確保運營效率持續(xù)。

長榮線表示，其舉措“體現(xiàn)了其對創(chuàng)新的承諾，以及滿足客戶不斷變化的需求，同時最大限度地減少設施擁堵的愿望。”

該航運公司補充說，其加快空集裝箱撤離的努力“不僅改善了自身運營，還有助于提高菲律賓碼頭運營以及物流和航運部門的整體效率。