5月27日日本航運(yùn)巨頭商船三井(MOL)宣布將進(jìn)一步擴(kuò)大船隊(duì)采用風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的規(guī)模并計(jì)劃在由 MOL Drybulk 運(yùn)營(yíng)的新造散貨船和多用途船上安裝包括Wind Challenger在內(nèi)的風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)。

商船三井表示六艘新造散貨船將各搭載1臺(tái)Wind Challenger推進(jìn)系統(tǒng)。其中已經(jīng)與大島造船株式會(huì)社簽訂了其中3艘船舶的建造合同剩余3艘船舶的建造合同正在準(zhǔn)備中。

Wind Challenger由商船三井和大島造船聯(lián)合開發(fā)利用伸縮式硬帆將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力目前已在散貨船“Shofu Maru”輪上成功應(yīng)用。商船三井表示該系統(tǒng)可使該船的每日燃料消耗量減少高達(dá)17%平均每個(gè)航次減少5-8%。

此外MOL Drybulk 決定在一艘新造多用途船上安裝兩臺(tái) Ventfoils這是一種可折疊的自主風(fēng)力輔助船舶推進(jìn)裝置由 荷蘭EconoWind BV制造該船計(jì)劃于 2025 年交付并按照期租的方式運(yùn)營(yíng)。

商船三井這一舉措表明航運(yùn)業(yè)正在積極尋求減少碳排放的方法風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)作為一種清潔、可持續(xù)的替代能源在航運(yùn)業(yè)中越來(lái)越受到重視。該公司強(qiáng)調(diào)其目標(biāo)是將25艘船舶配備Wind Challenger系統(tǒng)到2035年將這一數(shù)字增加到80艘。