天眼查最新信息顯示，中通航空有限公司于6月19日在長沙自貿臨空區正式注冊成立，注冊資本6億人民幣，由中通快遞股份有限公司全資持股。該公司法定代表人為孫振華，經營范圍覆蓋公共航空運輸、智能無人飛行器銷售等核心領域。據《長沙晚報》報道，這是湖南省首家本土貨運航空公司，標志著中通正式加入順豐、京東的航空貨運戰局。

此次布局醞釀已久。2023年12月，中通快遞與長沙縣人民政府、長沙自貿臨空區達成戰略合作，計劃投資建設總用地750畝的中通貨運航司綜合項目，涵蓋貨運航司、快運華中總部等六大板塊。中通航空相關負責人表示："組建貨運航司是完善全產業鏈的關鍵一環。"這一動作恰逢中通業績爆發期——2025年第一季度財報顯示，其營收108.9億元（同比增長9.4%），凈利潤20.4億元（激增40.9%），散件業務量同比飆升46%。

航空貨運正成為快遞巨頭必爭之地。順豐航空作為先行者，2009年成立至今已擁有超90架全貨機，2024年貨運量首破百萬噸；京東航空自2022年投入運營后，今年初第10架波音737貨機入列。中通此次入局，直面兩大勁敵的規模優勢。

市場增量空間成為關鍵支撐。國際航空運輸協會（IATA）預測，2025年全球航空貨運量將達7250萬噸（同比增長5.8%），貨運收入預計突破1570億美元（占航司總收入15.6%）。中通憑借國內85億件的季度包裹量基礎（2025Q1數據），有望通過"地面+空中"網絡協同搶占高端物流市場。

隨著三巨頭悉數入場，中國航空貨運市場格局迎來重塑。中通能否憑借本土化運營與電商件規模優勢，在順豐、京東主導的領域撕開缺口，將成為物流行業下一階段的核心看點。