隨著仁川航空繼續擴大其全球業務，該公司已申請執行飛往美國的定期航班和包機航班的許可。

根據美國交通部 1 月份的一份文件，韓國貨運航空公司申請“外國航空承運人許可證和豁免，授權該承運人從事定期和按需包機的財產、郵件和貨物的外國航空運輸” 3.

仁川航空計劃于 2025 年 7 月 1 日開始運營，使用波音 747-400 和波音 767 貨機。

該航空公司使用波音 747-400 貨機，擬定航線包括：仁川-安克雷奇-芝加哥奧黑爾-達拉斯沃斯堡-西雅圖；仁川-安克雷奇-芝加哥奧黑爾-亞特蘭大；仁川-洛杉磯-舊金山；仁川 – 安克雷奇 – 肯尼迪 – 布魯塞爾。

該航空公司還計劃使用 747-400F 或波音 767F 執飛仁川 - 洛杉磯航線。

仁川航空已經確定了 10 747-400 架貨機機身和一架 767-300 飛機，計劃在韓亞航空業務收購完成后將其合并。

上個月，仁川航空在 LinkedIn 上發帖稱，“在國土交通省最近的分配會議上，該公司已獲得歐洲主要航線（比利時、米蘭、羅馬）和亞洲目的地（泰國、新加坡）的新航權” ”。

仁川航空表示，在歐盟委員會 11 月批準將韓亞航空貨運業務出售給仁川航空作為大韓航空收購韓亞航空的條件的一部分后，其擴張努力與韓亞航空貨運部門的整合計劃保持一致，上個月完成的 13 億美元交易。

2月13日，歐盟委員會批準了大韓航空收購韓亞航空的提議，但作為收購的一部分，大韓航空必須承諾剝離韓亞航空的貨運業務，以解決有關收購將導致歐洲和韓國之間競爭減少的擔憂。

隨后在8月，大韓航空與仁川航空簽署了韓亞航空貨運業務的“基本業務出售協議”。此次出售價值約為 3.42 億美元。

該協議是在6 月份宣布仁川航空被指定為出售韓亞航空貨運業務的優先競標者之后達成的。