由于貨運能力的增加和電子商務量的增長，漢莎貨運航空公司去年的收入和利潤都有所增長。

整個漢莎航空物流部門，包括漢莎貨運航空、time:matters、Jettainer、HeyWorld和AeroLogic 50%的股份，在2024年的收入同比增長10%，達到33億歐元，而息稅前利潤（ebit）增長18%，達到2.52億歐元。

二零零一年的營運表現方面，收入貨物公噸公里增加14%至83億公噸公里，運力增加9%至137億公噸公里，載客率提高2.7個百分點至61.9%。

該航空公司表示，收入和數量的增加歸功于“電子商務業務的發展”，特別是在亞太地區。

與此同時，額外的運力也有助于提高運量——在新冠疫情爆發后的這一年中，該航空公司繼續擴大其客運網絡，同時還為其機隊增加了第18架波音777貨機，其中包括由AeroLogic運營的6架。

它還運營著四架空客A321貨機，覆蓋歐洲和北非地區。

該部門表示，盡管“航空貨運市場環境充滿挑戰，且第一季度受到罷工的負面影響”，但其收入和利潤表現仍有所改善。

“在2024財年期間，轉機實現了，漢莎貨運航空在第四季度表現非常強勁。

“這一積極趨勢受到電子商務需求旺盛的推動。為此，漢莎貨運航空公司將運力，特別是從北美轉移到中國。”

漢莎貨運航空公司的其他網絡發展包括增加了從布魯塞爾到蒙特雷的航班，這意味著它第一次不僅提供從德國出發的洲際服務。

漢莎貨運航空公司在第四季度向亞洲提供的貨運能力也比去年同期增加了29%，以滿足高需求。

漢莎航空集團在其年度報告中表示：“此外，（漢莎貨運航空）已根據全球經濟趨勢調整了其網絡，并加強了網絡，特別是在亞洲。”

今年夏天，該公司將深圳和鄭州納入其貨運網絡。此舉使公司能夠支持進出中國的重要供應鏈，并滿足對電子商務發貨的持續強勁需求。”

自2024年10月以來，漢莎貨運航空公司也首次將亞洲與北美直接連接起來，從法蘭克福經胡志明市飛往洛杉磯，然后再返回法蘭克福。

漢莎貨運航空公司在一份新聞稿中說，其“大膽行動”的管理策略也為其成功的業績做出了貢獻。

該戰略的目標是在未來三年內將漢莎貨運航空公司建設成為全球五大貨運航空公司之一，并提高質量、客戶滿意度和成本效率。

新聞稿補充說，為了應對市場機遇，該公司與其子公司heyworld、CB Customs Broker和當地海關當局合作，開發了“全面的電子商務解決方案”。

漢莎貨運航空公司首席執行官阿什溫•巴特（Ashwin Bhat）表示：“去年我們證明了兩件事：我們專注于客戶需求的創新速度，以及我們在快速響應市場發展方面的靈活性。”因此，我對2025年持樂觀態度，這一年將繼續充滿不確定性和不可預測的事件。”

展望今年，漢莎貨運航空公司還將更加專注于針對汽車、醫療保健和半導體行業的特定行業解決方案，以釋放增長潛力。

預計今年電子商務領域的需求也將強勁。