瑞典首個在斯德哥爾摩-諾爾維克港和V?ster?s港之間開通的內(nèi)陸航運(yùn)穿梭服務(wù)。

德國Reederie Deymann航運(yùn)公司將在瑞典內(nèi)河航道推出首個集裝箱駁船穿梭服務(wù)，往返于新開通的斯德哥爾摩諾維克港和V?ster?s港之間。

Reederie Deymann將在M?laren湖部署裝載能力為208TEU的歐盟內(nèi)河級集裝箱駁船Emelie Deymann，以運(yùn)營連接兩個港口的服務(wù)，該輪調(diào)計劃于5月底開始，每周開兩次船。

瑞典首個內(nèi)河駁船穿梭服務(wù)有望緩解該地區(qū)擁擠的道路網(wǎng)絡(luò)的擁堵狀況，并大幅減少二氧化碳排放。

“斯德哥爾摩-諾爾維克和V?ster?s之間的貨運(yùn)穿梭服務(wù)完全符合政府的戰(zhàn)略，”瑞典運(yùn)輸局國內(nèi)和短途海運(yùn)國家協(xié)調(diào)員Pia Berglund強(qiáng)調(diào)說，他繼續(xù)說，“這代表著從減少公路運(yùn)輸向更多的水運(yùn)運(yùn)輸過渡的重要一步，尤其令人高興的是，它涉及到我們的內(nèi)河航道的船只。”

由和記黃埔港口(Hutchison Ports)運(yùn)營的斯德哥爾摩諾維克港(Stockholm Norvik Port)是距離瑞典最大消費(fèi)地區(qū)最近的集裝箱碼頭。該聲明稱，該港口比瑞典東海岸任何其他港口都更靠近公海，引入這種新的內(nèi)陸航運(yùn)穿梭服務(wù)，為盡可能接近最終目的地的貨物提供了可持續(xù)運(yùn)輸?shù)目赡苄浴?/p>

貨運(yùn)穿梭服務(wù)是瑞典的第一個例子，在整個歐盟被稱為第五種運(yùn)輸方式，使用較小的歐盟內(nèi)河航運(yùn)類別的船只。