亞馬遜航空已確認，目前正在向第三方出售其飛機的貨運能力，包括臨時服務和包機服務。

該航空公司在 LinkedIn 帖子中表示，亞馬遜航空貨運現已開始為北美、歐洲、中東和非洲 (EMEA) 以及亞洲的國內網絡提供服務。

該公司聲稱：“建立在亞馬遜世界級物流網絡的基礎上，我們隨時準備安全、可靠、高效、準時地處理、運輸和交付您的貨物。”

亞馬遜表示，它可以為 100 多架飛機提供空間，每天有 250 多個航班，其中包括合作伙伴航空公司，并且還將提供臨時、包機或封閉空間服務。

該航空公司表示，其波音 737、波音 767 和空客 A330 機隊將能夠運輸普通貨物、藥品、易腐物品、危險品和包裹。

據其網站稱，該承運商已經為 Airblox、Apex Logistics 和 Naniq Global Logistics 提供服務。

“我們一直致力于開發新的、創新的物流解決方案來支持亞馬遜客戶，”該公司在給航空貨運新聞的一份聲明中表示。

“自 2019 年以來，亞馬遜航空貨運一直為第三方托運人提供亞馬遜物流網絡的訪問權限，以快速、可靠地運送空運貨物，我們很高興現在將該服務擴展到更多貨運客戶。”

來源：亞馬遜

進入第三方銷售領域的預期已經有一段時間了。

彭博社去年 1 月首次報道稱，該公司正尋求將其服務擴展到航空貨運市場。

據報道，該航空公司開始出售飛往夏威夷和阿拉斯加的飛機上的回程空間，運載菠蘿和鮭魚等易腐爛物品。

2021 年初，查迪克大都會發展研究所的一份報告表明，亞馬遜將尋求在未來幾年進軍第三方銷售領域。

報告稱：“亞馬遜可能會專注于零售商到消費者的運輸，例如將包裹從零售商倉庫轉移到消費者手中，而不是試圖復制擁有龐大門到門網絡的聯邦快遞和聯合包裹服務公司提供的綜合服務。” 。

目前尚不清楚此舉是與聯邦快遞和聯合包裹服務公司等公司競爭的長期戰略，還是填補其無法用自己的貨物填補的閑置產能的措施。

新冠疫情大流行后，電子商務增長放緩——人們因限制而轉向網上購物——導致這家電子商務公司在適應較低的交易量時放慢了其機隊的擴張速度。

最近，它不斷增加新的交易，并宣布擴大與 ATSG和Sun Country 的合作伙伴關系。

它還面臨著與 Temu 和 Shien 等中國電子商務巨頭競爭的挑戰，這些巨頭將包裹直接從亞洲空運給消費者，而無需管理倉庫網絡來存儲庫存。

今年，該航空公司減少了每日航班數量，2024 年 2 月該航空公司每天執行 202 趟航班，而一年前為 205 趟，因為該航空公司通過飛往更少的機場并創建更多的樞紐輻射網絡來簡化其網絡，以匹配比如 UPS 和 FedEx。