國際航空和海運數字市場Freightos周二宣布，將裁員13%，并再次下調全年預期，以遏制因貨運市場長期低迷而導致收入低于預期而不斷增加的虧損。

這一消息是貨運業持續衰退給貨運業公司帶來財務損失的最新例證。

Freightos(納斯達克股票代碼:CRGO)將其2023年的收入預測上調至2000萬至2120萬美元之間。今年3月，這家總部位于耶路撒冷的FreightTech公司表示，預計營收將達到2230萬至2360萬美元，但在5月份下調了這一數字。管理層去年夏天表示，預計今年平臺收入為2660萬美元。該公司周二表示，預訂量可能在97.3萬至略高于100萬之間，低于3月份的100萬至110萬筆交易。

總預訂價值是Freightos推廣的一個指標，表明其平臺的規模和基于貨運價值加上費用產生收入的能力，目前估計為6.262億至6.666億美元，而3月份為8.02億至8.73億美元。

削減約50個職位和其他未指明的成本措施將使調整后的利息、稅項、折舊及攤銷前利潤每年增加560萬美元。

Freightos去年的營業虧損為2430萬美元，高于2021年的1630萬美元，盡管收入增長了71%，達到1910萬美元。第一季度，扣除會計指標的調整后虧損增加了83%，至580萬美元。管理層在5月份宣布了凍結招聘和其他控制支出的措施。該公司還表示，收入增長將控制現金消耗。

首席執行官Zvi Schreiber表示:“盡管市場環境充滿挑戰，但我們成功推動了行業采用數字化，從而使我們的貨運平臺的總交易量和收入持續強勁增長。”“然而，鑒于持續疲軟的市場狀況，我們正在調整我們的優先事項，以實現我們的計劃，以實現已籌集資金的盈利能力。這包括提高效率的措施，這些措施應該使我們走上長期、可持續增長的道路。”

今年1月，Freightos與一家在納斯達克(Nasdaq)交易所上市的空頭支票公司合并，籌集了8000萬美元。該公司仍在研發和營銷方面投入巨資，以便在全球范圍內擴張，該行業在采用比較運費報價、實時預訂運力和付款的數字化流程方面進展緩慢。上個月，中國東方航空(China Eastern Airlines)旗下的貨運部門東方航空物流(Eastern Air Logistics)開始在貨運代理使用的貨運平臺WebCargo上提供運力，并收取付款。

首席財務官沙萊夫(Ran Shalev)周二表示，該公司預計中小型貨運代理的增長將更為溫和，這些貨運代理目前沒有資源來尋求新客戶。

Freightos股價周二下跌4.6%，至3.73美元，自1月份首次公開發行(ipo)以來已累計下跌約64%。

貨運和物流公司越來越感受到收入大幅減少的壓力，同時管理費用隨著通貨膨脹繼續上升。貨運航空公司Amerijet最近解雇了15名員工，此前該公司關閉了一個小型物流部門，并將會計職能外包給了加勒比海的一個島嶼。Cargojet正在推遲向其機隊增加改裝貨機的計劃。艱難的市場環境加上糟糕的管理決策使西方環球航空公司為生存而苦苦掙扎。物流供應商Flexport和C.H.Robinson各自裁員約700人。強大的聯邦快遞(FedEx)正在停放飛機，整合機組人員和維修基地，減少飛行時間，以滿足需求。