大韓航空24日表示，為了滿足歐盟(eu)的合并條件，已選定國內唯一的全貨運航空公司仁川航空(Air Incheon)為出售韓亞航空貨運業務的優先競標者。

這家韓國最大的航空公司表示，選擇仁川航空有幾個原因，包括完成交易的確定性、保持和增強韓亞航空貨運業務長期競爭力的能力，以及通過一家信譽良好的財團籌集資金的能力。不過，缺點是仁川航空沒有運營寬體客機的經驗。

成立于2012年的仁川航空計劃利用韓亞航空的大型貨機，將業務從亞洲擴展到美洲和歐洲。第三方航空數據庫顯示，目前該公司機隊中有四架改裝過的波音737-800小型貨機。韓亞航空運營著10架波音747-400貨機和1架767。

大韓航空擁有23架貨機，其中包括7架波音747-8和12架777飛機。

在2020年底疫情最嚴重的時候，大韓航空宣布以13.5億美元收購韓亞航空三分之二的股份，當時韓亞航空遭遇了財務困難。

歐盟委員會(European Commission)今年2月表示，如果韓亞航空出售其貨機、機場停機位、航權、機組人員和其他員工，以及客戶貨運合同，歐盟委員會將批準大韓航空的收購。收購仁川航空必須得到歐盟委員會(European Commission)的批準，交易才能完成。大韓航空收購韓亞航空后，將進行實際的貨物剝離。

美國政府仍然擔心大韓航空收購韓亞航空會扭曲客運市場，因此尚未做出批準決定。

大韓航空表示，計劃與仁川航空就合同條件達成一致后，于7月簽署框架協議。該協議將受到歐盟委員會的審查。

大韓航空相關人士表示:“在維持現有競爭環境的情況下，對國民核心產業航空貨運業的發展至關重要的所有因素進行了綜合評價，最終選定了優先競標企業。”“我們將通過靈活的談判，盡快完成出售程序，并完成對韓亞航空的收購。”