5月18—19日，“中國物流萬里行——走進雄安新區暨新質生產力下的城市物流研討會”在雄安新區成功召開。研討會以“聚焦物流新質生產力，共建綠色數智城市供應鏈”為主題，共同打造城市物流新質生產力發展新引擎。

雄安新區，一座因創新而生，靠創新發展的“未來之城”，這對雄安物流產業發展提出了新要求和新任務。這座千年大計，未來之城，在高質量發展的快速路上，物流建設有何特點呢？

以新思路實現新發展

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、先導性產業，是未來智能城市建設的基礎和關鍵環節。

城市物流產業的發展進入到高質量發展的轉型階段，成為衡量一個城市綜合實力的重要標志，物流如何從“量變”到“質變”，就是要搶占物流技術先機，打造綠色智能物流中心，自覺向環保、智慧、集約方向變革。

雄安新區是從零起步構建的一座新城，可以實現物流基礎設施和城市基礎設施、城市交通、社區設施等同步規劃、建設，強化路網對接和多種交通方式銜接，構建綜合交通物流樞紐，形成“兩主兩輔”樞紐格局。

雄安新區緊鄰京津冀，外部物流設施基礎已相對完善，目前的重點是布局新區內部物流設施，打造內部城市物流節點網絡體系，構建物流支撐體系，與外部做好銜接。具體地說，以多式聯運連接京津冀物流園區、分撥中心、配送中心等多節點、多層次物流設施，承接京津等地區產業轉移、城市功能疏解，同時協同周邊綜保區、自貿區等，推動京津冀區域一體化。

雄安新區的物流創新圍繞“集約、智能、共享”，探索智能高效、集約共享的城市物流配送體系，優先發展物流共同配送，促進資源集約共享。它將建設高品質物流共配分撥中心和配送中心，創新共享物流、共同配送、統倉共配、分時配送等先進物流組織模式，催生眾包物流、前置倉、倉店一體化等物流新業態，從而提升新區物流運營水平，進一步降低物流運輸成本，提高資源使用效率。

雄安新區的創新物流規劃還吸引了眾多相關企業參與其中。

阿里巴巴集團與菜鳥承接了雄安新區“城市物流大腦”的任務，打造雄安新區的智慧物流中樞體系；京東物流聯合高校與院所，專注于智能物流在智能城市的應用，包括基于海量數據、物聯網構成的智慧物流中央控制平臺，由無人倉、無人機、無人車構成的全流程無人配送應用等，在雄安都有落地。旨在將雄安建設成為全球智能物流樣板城市。

雄安新區的物流建設重視物流層次和尺度，從需求變化到業態變化，從技術變化到模式轉型，保持對前瞻技術的應用。

打造智慧物流新高地

當前，以人工智能、數字化技術為代表的新技術密集涌現，產業革命蓄勢待發，形成創新驅動、聯動融合、綠色低碳、智慧為本的城市物流配送體系。

河北將開展智慧物流試點示范城市選在雄安，支持雄安新區建設物流大數據平臺，推動企業、行業、政府平臺數據共享；結合推進雄安央行數字貨幣試點工作，探索數字貨幣在城市智能配送領域先行先試。

雄安新區的物流建設接軌國際發展智慧物流，運用科技手段，如自動駕駛、無人設備等，來促進物流行業的優化升級，物流全鏈路數字化，打造智慧物流生態，實現車、貨、裝備、場站等物流環節數字化，結合業務場景，發展智能倉儲、智能終端、無人配送等。

無人車配送是雄安智慧物流一大亮點，菜鳥新能源無人車取代燃油車，完成從驛站到智能柜的包裹接駁運輸，菜鳥ET物流實驗室技術人員說：“在雄安新區，菜鳥的無人車服務不僅集智慧與綠色為一體，同時符合新區基礎設施共建共享原則。”

此外，許多智能化的交通物流裝備已投入運營，比如智能網聯巴士，市民每天可通過手機預約。智能網聯巴士能夠感知240米范圍內的交通環境，可以通過剎車或變道來應對突發情況，反應速度比人類駕駛員快10倍，是L4級自動駕駛公交車，也是目前技術所能實現的最高自動化等級，配備了20多個感應設備，包括激光雷達和高清攝像頭。

自動駕駛巴士的運行安全離不開數字化道路建設。雄安新區容東片區是全國首個規模化的數字道路，總里程153公里，在主干路、支路及街巷道路上部署了多功能信息柱、激光雷達、電子卡口攝像頭和其他感知設備，并且通過云、網、邊、端智能交通基礎設施及相關配套設備，實現全覆蓋、全感知數字化道路。

各類感知設備獲取的城市交通數據將上傳至統一云平臺——數字道路智慧運營中心，并利用大數據分析和應用為車路協同提供重要支撐。到2025年，新型物流系統和智能網聯、車路協同等先進智能交通技術運用廣泛，新區步入綠色交通引導城市生長的良性循環階段。

雄安新區將形成短鏈、智慧、共生的物流發展新形態，打造雄安智慧物流名片。

空中、地下全面布局

雄安新區的物流規劃不僅布局在地面，更將目光投向地下與空中，推行“線上線下、地上地下”相結合，構建“地下、地面、空中”三位一體配送體系。

目前，雄安新區地下智能物流廊道建設正在緊鑼密鼓地進行著，在雄安眾多的創新性基礎設施建設成果中，地下物流系統尤為耀眼。這一舉措，不僅能夠提高物流效率，還能有效緩解城市交通壓力，提升城市生態品質。

地下物流系統包括較小的郵件分發和消費品配送，通常建設于高密度的城市地下系統中；較大的則是側重于運輸大型貨物和集裝箱等，主要連通港口、機場、鐵路場站和大型配送中心等節點區域。通過在地下建造一套物流運輸網，與地面上的前端倉儲和終端配送環節打通，將物流運輸系統由地面轉到地下。

2020年底，雄安高鐵站正式通車，其周邊的地下管廊系統也逐步建成，雄安新區作為國內高質量城市建設的示范區，其完善的地下物流體系將能夠對全國城市配送效率的提升貢獻一份力量。

2024年，低空經濟成為熱點，各地都在布局，低空物流有望成為物流體系中的一大亮點和經濟增長的新引擎，作為先行者，雄安新區推出低空無人機物流運輸航線。

近日，河北首條經有關部門正式批準的低空無人機物流運輸航線在雄安試航成功，該條低空無人機物流運輸航線，為榮烏高速新線雄安北服務區分撥中心至白溝天德物流園之間的往返航線，飛行單程距離約12.5公里。

該航線運用無人機飛行控制平臺，實現了遠程飛行作業精準控制與自動避障、飛行狀態實時傳輸及可視化管控。

這條航線不僅是低空無人機的首飛，還是許多低空技術的落地，該航線同步運用了低空無人機監管控制平臺，采用遠距離寬頻段探測識別技術、高精度被動測向定位技術和智能高效電磁干擾技術，實現了航線空域內的“黑飛”無人機偵測與反制。

地上與地下結合的是一種安全性較高、運輸成本較低的物流模式，雄安新區在這方面走在了前面。隨著基礎設施的不斷完善和企業的積極參與，雄安新區無疑將成為智能物流產業的標桿，引領物流行業邁向一個更加高效、智能、綠色的新時代。