綠色發(fā)展是聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。郵政業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，國際郵政組織倡導(dǎo)各國郵政發(fā)展綠色郵政。
早在2008年，萬國郵政聯(lián)盟在第24屆萬國郵聯(lián)大會(huì)上作出承諾：將為促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展加倍努力。該組織的減排目標(biāo)是在2013年的基礎(chǔ)上，2025年將每封函件和每件包裹的碳排放量減少20%。為推動(dòng)綠色發(fā)展，各國郵政企業(yè)作出了積極嘗試。作者選取了其中部分企業(yè)的做法，希望給國內(nèi)企業(yè)一定的借鑒意義。
德國郵政計(jì)劃將自身以及供應(yīng)商物流活動(dòng)的碳排放效率提升50%，并通過使用自行車或電動(dòng)車等清潔能源運(yùn)輸方式，提供郵件攬投服務(wù)。而由于分包商的溫室氣體排放量占該集團(tuán)總排放量的80%，對(duì)其目標(biāo)的完成至關(guān)重要，因此計(jì)劃與合作伙伴一起每年種樹100萬棵。同時(shí)，德國郵政設(shè)計(jì)了一款StreetScooters郵政送貨車。與傳統(tǒng)的送貨車相比，每輛車每年可節(jié)省約1100升柴油。由此，敦豪快遞每年每輛車能減少1000歐元以上的燃油支出，還可以節(jié)省稅收，并降低60%的維護(hù)成本。
法國郵政推出了投遞解決方案。2017年，該公司開發(fā)了一款裝有傳感器的自動(dòng)手推車Effibot，它可裝載150公斤的包裹、信件隨郵遞員進(jìn)行遞送。自動(dòng)手推車Effibot可以繞過障礙物，小心規(guī)避行人。該車配備了電池，不會(huì)產(chǎn)生噪聲污染。使用它，能減少運(yùn)輸途中的碳排放，提高安全性和工作效率。同時(shí)，法國郵政與全球最大水務(wù)公司蘇伊士環(huán)境集團(tuán)SUEZ成立了RECYGO合資公司，為法國本土的所有客戶提供綠色回收業(yè)務(wù)：回收、出售辦公室廢物，并設(shè)計(jì)綠色回收方案，幫助企業(yè)依照法律循環(huán)利用能源。客戶只需提交電子簽名即可在6天內(nèi)收到分裝容器，整理廢棄物以備專人上門回收。回收的辦公用紙和紙箱由法國郵政的專業(yè)子公司和來自社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織的合作伙伴完成分揀工作。之后，這些廢料將在法國售出，等待回收利用。
愛爾蘭郵政擁有愛爾蘭最大的運(yùn)輸船隊(duì)。公司的目標(biāo)是在車隊(duì)使用100%的替代燃料。公司測(cè)試完全使用電動(dòng)汽車及電動(dòng)三輪車在都柏林商業(yè)區(qū)9平方公里的范圍內(nèi)，為每一個(gè)投遞點(diǎn)提供服務(wù)。測(cè)試結(jié)果表明，該地區(qū)的碳排放量減少了75%，為愛爾蘭郵政的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)。
荷蘭郵政龐大的卡車車隊(duì)每年使用750萬升柴油，導(dǎo)致2萬噸二氧化碳排放。除了有數(shù)百輛電動(dòng)自行車之外，荷蘭郵政進(jìn)一步擴(kuò)大其替代燃料車隊(duì)。2018年，荷蘭郵政將其15輛大型卡車換成使用液化天然氣的卡車。預(yù)計(jì)這些新能源汽車將減少10%的碳排放。這些卡車排放的PM10和氮氧化物水平遠(yuǎn)低于當(dāng)前歐洲標(biāo)準(zhǔn)，顯著改善了空氣質(zhì)量。
西班牙郵政將其電動(dòng)車隊(duì)擴(kuò)大到325輛。目前公司有25輛電動(dòng)貨車和300輛電動(dòng)摩托車，新車隊(duì)使用的電力100%來自可再生能源。自2017年以來，使用新能源車已經(jīng)使公司節(jié)省了9萬升柴油，并將二氧化碳排放量減少了200噸，還進(jìn)一步減少了一氧化二氮及噪聲。新的替代燃料汽車還用在了歷史保護(hù)區(qū)，使可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略惠及其服務(wù)的社區(qū)。在收獲環(huán)境和社會(huì)效益的基礎(chǔ)上，公司還減少了25%的車輛維護(hù)成本，節(jié)省了75%的購置稅。美國郵政向商業(yè)客戶免費(fèi)提供BlueEarth?碳核算服務(wù)，幫助客戶管理和減少整個(gè)供應(yīng)鏈的碳排放。該服務(wù)為客戶提供電子報(bào)告，告知他們通過郵政渠道發(fā)送的郵件、包裹所產(chǎn)生的3類溫室氣體排放量。這一創(chuàng)新服務(wù)遵循最廣泛接受的溫室氣體計(jì)算方法，根據(jù)類型、尺寸、重量、運(yùn)輸和配送等特點(diǎn)計(jì)算郵件寄遞過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放。商業(yè)客戶可以得到月度、季度和年度報(bào)告，并可以使用該碳核算的官方計(jì)算結(jié)果購買碳信用額度。
新西蘭郵政計(jì)劃2030年起實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，并為2030年以后的任何剩余排放購買碳補(bǔ)償。此外，新西蘭郵政設(shè)立了一個(gè)脫碳基金。年度基金價(jià)值與碳中和的成本掛鉤（即自愿購買碳額度以抵消排放）。2019財(cái)年，該基金的價(jià)值將接近100萬新西蘭元，并將用于投資技術(shù)和創(chuàng)新項(xiàng)目，以降低其碳排放。