阿姆斯特丹史基浦機場是歐洲第四大航空貨運樞紐，2024年共處理了150萬噸貨物，比2023年增長了8.2%。

據史基浦貨運公司稱，航空貨運量的增長受到電子商務激增、各種全球地緣政治發展和海運限制的推動。

電子產品、機械和備件、易腐品、服裝、電子商務商品和藥品是貨運組合中最大的組成部分。

全貨機承載了57%的總客運量，43%是在客機的腹艙中承載的。腹部貨運的比例有所上升（從2023年的39%上升），史基浦貨運公司預計這一趨勢將在未來幾年繼續下去。

盡管全貨機航班數量略有減少，但飛機運載量的增加導致全貨機噸位平均同比增長1%。

然而，由于客運服務在新冠肺炎疫情后繼續復蘇，腹部貨運數量增加，腹部貨運增長了19.8%。

除拉丁美洲外，所有地區都經歷了強勁的增長，拉丁美洲出現了下降，部分原因是電子商務需求推動了往返亞洲的航線重新分配。

入境和出境旅客數量均有增長。

受來自印度、遠東（中國、日本和韓國）、非洲（肯尼亞和南非）和美國等地區強勁需求的刺激，入境噸位增長了7.8%。

出港噸位增長8.8%，主要受美國需求推動。

來自中東、非洲和歐洲的進口量也有顯著增長。

WFS收購Menzies World Cargo （Amsterdam）

在史基浦機場今年早些時候的其他消息中，世界航空服務公司（WFS）荷蘭完成了對Menzies World Cargo（阿姆斯特丹）的收購，將其在史基浦機場的倉庫容量增加到50000多平方米。

收購Menzies World Cargo（阿姆斯特丹）的交易是Menzies Aviation在史基浦機場的一般貨物處理業務的一部分，該交易于去年8月簽署，并于今年1月31日完成。

收購交易宣布時，sat旗下的WFS表示，其在史基浦機場的運營已接近飽和。

WFS目前在史基浦機場為超過120家航空公司和貨運代理客戶提供服務，收購后提供的額外運力將有助于地務人員進一步管理業務增長。