駝鈴陣陣聲未遠，鐵龍飛馳譜新篇。無論是歷史上的駝隊，還是如今的中歐班列，橫貫東西的絲路一直都是促進貨物流通、人文交流的重要通道。“貨通天下物暢其流”是物流業傳承千年的使命與責任，在新的歷史時代，一列列飛馳的鋼鐵巨龍，一支支奔忙的“鋼鐵駝隊”，為沿途國家和人民帶來新的便利和福祉，也奏響了新時代亞歐各族人民和諧共贏攜手發展的新華章。

線路越來越豐富

今年5月28日，由錦州港作為運營主體的班列從錦州港駛出，經滿洲里口岸進入俄羅斯發至莫斯科，這也標志著“中國錦州-莫斯科”集裝箱貨運班列線路正式首發。6月30日，“大連-阿拉山口-德國”中歐班列在大連港集裝箱鐵路中心站鳴笛始發，成為遼港集團開通的首條經阿拉山口口岸出境的中歐班列。而此前，遼港集團已開通多條班列線路，并在俄羅斯別雷拉斯特運營有海外場站，為中歐班列發運提供更多運輸路徑選擇。

開通十年來，中歐班列運營范圍越來越廣，通達城市越來越多，線路越來越豐富，朋友圈也越來越大。

坐落在波蘭與白俄羅斯邊境的馬拉舍維奇是重要的亞歐鐵路樞紐之一，目前85%-90%的中歐班列都要經過這個城市。長久物流參股的ADAMPOLS.A公司在此擁有總面積達37公頃的集裝箱、整車綜合場站。長久物流副總經理劉大為對《證券日報》記者表示，公司積極響應國家“一帶一路”建設，搭載中歐班列架起的貿易“金橋”，以鐵路為基礎，建立了覆蓋歐洲及中亞地區的業務網絡。

據劉大為介紹，依托中歐班列優勢，長久物流陸續建立了覆蓋德國、法國、意大利、波蘭、俄羅斯等國家的業務網絡，國際業務不斷發展。隨著中歐班列線路的不斷豐富，公司業務也不斷發展，陸續開發了大連、成都、長春等多個城市場站，建立了覆蓋歐洲及中亞地區的業務網絡。

據相關統計數據，目前，國內已有29個省份開行中歐班列；在境外，中歐班列已通達歐洲23個國家的168個城市，累計開行已經突破4萬列。中歐班列已經成為促進亞歐各國和中國友好往來、溝通東西方文化的友誼之路，有力地推動了“一帶一路”沿線國家的經濟發展和互利共贏。

物流越來越通暢

火車一響，黃金萬兩。中歐班列的順暢“奔跑”，離不開相關物流、供應鏈企業的深度參與。冬季，中歐班列在橫跨亞歐大陸橋時，沿途高達70℃的溫差讓部分貨物無法運輸。為此，集裝箱龍頭企業中集集團在2012年就開始研發蓄能箱產品，并在2013年批量生產并投入“渝新歐”國際鐵路聯運大通道的中歐班列使用。

“該產品由公司全球首創并擁有專利技術，主要用于運輸對低溫敏感的筆記本、液晶屏、打印機、手機等電子產品，解決了中歐班列在極寒天氣下無法運輸電子產品的難題，運輸時間也從過去海運的45天縮短到鐵路運輸的15天，為客戶創造了價值。”中集集團有關人士在接受《證券日報》記者采訪時如此表示。

鐵龍物流是我國鐵路特種集裝箱最大經營主體，公司積極參與“一帶一路”建設，為中歐班列提供特種箱運輸服務，并協助大股東中鐵集裝箱運輸有限責任公司管理到達歐洲的中國鐵路集裝箱。截至目前，公司已與歐盟13個國家、42家集裝箱堆場簽署了集裝箱堆存、維修協議，為中歐班列相關參與方提供在歐洲的集裝箱堆存、維修、清洗服務和集裝箱在歐洲內陸的調撥運輸，對部分集裝箱負責攬貨回運。公司下屬控股企業上海鐵洋多式聯運有限公司發揮市場化優勢，組織中歐班列去回程貨源，有效提高了中歐班列的回程重載率。

長久物流下屬子公司也同時開展國際貨運代理業務，依托班列，為客戶提供“門到門”的綜合運輸解決方案。劉大為表示，長久物流通過數年來布局的國際業務網絡與班列線路資源，為國內外客戶提供優質的解決方案，確保貨品的及時高效配送。

未來更值得期待

迅猛發展的中歐專列為沿途國家帶來機遇，給沿線億萬民眾送去實惠，也成為我國物流、快遞業發展的“閃亮一面”。

順豐控股在阿拉山口綜合保稅區成立的阿拉山口國際快鐵有限公司，是公司中歐班列業務總部所在。《證券日報》記者了解到，順豐阿拉山口國際快鐵有限公司2019年-2021年上半年合計發運量超過1.5萬標準箱，2019年、2020年、2021年上半年的發貨量分別同比增長逾400%、360%、110%。

“中歐班列是‘一帶一路’倡議的重要一環，由中國發起，由中國企業運營，大大減少了對國外運力的依賴，經過多年發展已經成為歐亞大陸上穩定的運輸通道。”順豐控股有關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，中歐班列在運輸時效上優于海運，在運輸成本上遠低于空運，使得很多相對高附加值、對運輸時效有一定標準的適鐵貨物相繼采用中歐班列的運輸模式，并逐步受益于鐵路運輸的綠色環保、低成本、穩定性和安全性。

中集集團相關人士透露，中歐班列的火爆拉動集團相關業務快速增長。今年1月份-7月份，集團中歐班列業務量較去年實現翻倍，營收大幅增長。

乘上中歐班列的東風，一體化供應鏈服務商東方嘉盛的出口電子產品業務，近年來取得高速發展。公司董秘李旭陽在接受《證券日報》記者采訪時表示，“公司消費電子板塊主要客戶的筆記本電腦、打印機生產中心位于重慶地區，中歐班列的成功運營，讓以筆記本電腦為代表的消費電子成為重慶支柱型產業之一，公司也間接受益。”

中歐班列對地區經濟的貢獻潛力仍在不斷被挖掘，2011年，首列中歐班列從重慶發出，滿載重慶制造的電子產品開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。今年2月份，國家藥品監督管理局印發公告，同意重慶增加化學藥品首次藥品進口備案職能，重慶有望在全國率先實現通過鐵路進口藥品。而在跨境電商領域，中歐班列（渝新歐）不但嘗試了首趟跨境電商專列，還實現了跨境電商B2B出口專列全國首發。

“跨境電商及醫療健康領域是東方嘉盛未來重點布局的賽道，中歐班列的運行，讓未來更值得期待。”李旭陽表示。