2024年，赫爾辛基港繼續為航運公司、乘客和貨運運營商提供服務，同時維護和投資港口基礎設施。

芬蘭港口積極致力于減少其運營區域的排放，為該國的供應安全做出貢獻，并優先考慮員工的福祉。

到秋季，塔林和斯德哥爾摩航線的客運量將達到滿負荷運行，客運量每年增長5%。

貨運量的發展亦超出預期。在經歷了春季罷工帶來的平靜期后，到年底，單元化交通經歷了強勁增長。該港口進一步鞏固了其作為芬蘭主要貨運綜合港口的地位，貨運量較上年有所增加。

在這一年中，赫爾辛基港與該市合作推進聯合項目，旨在重組21世紀30年代初的港口業務。因此，南海港將主要改作公共用途。

在財務上，該公司表現良好，從本世紀20年代初的挑戰中恢復過來。赫爾辛基港有限公司的營業額為1.07億美元，營業利潤為1 000萬美元，稅后凈利潤為800萬美元。

赫爾辛基港連續第二年獲得“未來工作場所”證書，表彰那些成功優先考慮員工福利關鍵方面的公司。領導力發展和雇主品牌推廣工作不斷取得進展，到年底，該公司的員工總數已達到97人。

赫爾辛基港將可持續發展工作納入其年度報告，重點關注減少空氣排放。港口自身的二氧化碳排放量下降了2.5%，而港口地區的總排放量下降了3.3%，這主要是由于船舶使用陸上電力的增加。