南卡羅來納州港口（SC Ports） 3月份處理了240857個標準箱，比去年同期增長了11%。

根據SC Ports的公告，這是連續第二個月集裝箱數量增加。

格里爾和狄龍的鐵路內陸港口上個月也表現良好。內陸港口格里爾處理了19291次鐵路運輸，比去年增長了20%，創下了該州北部內陸港口的歷史紀錄，該港口最近完成了一次重大擴建。此外，內陸港狄龍繼續保持增長，3月份有3287次鐵路運輸，同比增長14%。

此外，3月份有20483輛汽車通過查爾斯頓港，比去年增長了14%。

SC Ports總裁兼首席執行官Barbara Melvin表示：“雖然我們預計在經濟不確定的情況下會出現銷量波動，但我們很高興看到我們所有業務部門的銷量都有所增長。”

隨著關鍵基礎設施項目的完成，SC港口最繁忙的集裝箱碼頭再次可以在任何潮汐同時處理三艘大型集裝箱船，為?？坎闋査诡D港的海運承運人提供快速物流和持續的流動性。

萬多韋爾奇碼頭的新腳趾墻——沿著碼頭碼頭的新鋼墻——進一步加強了碼頭，以處理更大的船只并保持更深的深度。碼頭前的額外疏浚加強了查爾斯頓港52英尺的深度。

梅爾文說：“SC港口擁有美國東海岸最深的港口，在我們的碼頭有戰略港口投資，可以在任何潮汐時有效地處理最大的船只。”這些投資為我們的客戶節省了時間和金錢。海運承運人無需等待就可以進入我們的碼頭，我們提供高效率的港口服務。”

SC Ports的工程團隊管理了為期14個月的碼頭趾墻項目，WSP USA負責設計，Mead and Hunt負責施工。

Russell Marine LLC在水下安裝了鋼板樁，并將其埋在通道底部，以加強碼頭下方現有的斜坡。Marinex建筑公司完成了泊位加深。

趾墻項目和疏浚耗資約2300萬美元，其中1120萬美元來自2019年美國運輸部海事管理局港口基礎設施發展計劃（PIDP）撥款。