鯨魚物流網(wǎng)獲悉，零售商和其他主要貿(mào)易協(xié)會正在敦促美國東海岸和墨西哥灣沿岸的集裝箱碼頭老板和工會舉行會談，以避免一月份可能發(fā)生的罷工行動。

國際碼頭工人協(xié)會 (ILA) 和美國海事聯(lián)盟 (USMX) 在三天罷工后于 10 月達(dá)成的臨時合同將于 1 月 15 日到期，引發(fā)了人們對進(jìn)一步罷工行動的擔(dān)憂。

過去，美國港口的罷工行動導(dǎo)致運輸方式轉(zhuǎn)向空運，因為托運人希望避免港口擁堵。

美國全國零售聯(lián)合會 (NRF) 和其他 267 個行業(yè)協(xié)會組成的聯(lián)盟致函這兩個組織，表達(dá)了他們對可能發(fā)生的第二次罷工的擔(dān)憂，第二次罷工可能發(fā)生在政府向新特朗普政府過渡的幾天前。

信中說：“我們知道雙方之間仍然存在重大問題。” “然而，我們?nèi)匀幌嘈沤鉀Q這些問題并達(dá)成協(xié)議的唯一方法是真正留在談判桌上。

“談判的持續(xù)啟動和停止導(dǎo)致供應(yīng)鏈進(jìn)一步不確定，這繼續(xù)帶來挑戰(zhàn)。十月份為期三天的罷工對依賴東海岸和墨西哥灣沿岸港口的供應(yīng)鏈利益相關(guān)者產(chǎn)生了重大影響。

“緩解工作以及罷工后恢復(fù)帶來的額外成本仍然存在。公司繼續(xù)實施緩解策略，因為如果不能達(dá)成新合同，一月中旬將再次發(fā)生罷工。”

十月份發(fā)生的三天罷工行動造成的僵局被認(rèn)為需要幾周的時間才能消除。

據(jù)估計，港口每關(guān)閉一天，供應(yīng)鏈需要大約五天的時間才能恢復(fù)正常。

人們曾預(yù)計，長期罷工行動將導(dǎo)致運輸方式轉(zhuǎn)向空運，因為公司希望將急需的貨物運輸?shù)皆搰?/p>

租船經(jīng)紀(jì)人甚至報告稱，在 10 月 1 日合同結(jié)束之前，詢盤數(shù)量有所增加。