6月12日上午，在連云港港28#泊位，一艘來自中遠海運的集裝箱大船正在“云港電拖一號”拖輪的幫助下，緩緩駛離泊位……記者在連云港港集裝箱碼頭看到，純電動拖輪“四兩撥千斤”，協助離泊過程一氣呵成。

“云港電拖一號”輪自投產試運行至今已近2年，各項性能出眾，環保效益與經濟效益兼備，是連云港港綠色港口建設的鮮活實例。近年來，該港深入貫徹習近平生態文明思想，秉持“生態優先、綠色發展”理念，以綠色港口建設引領高質量發展取得實效。

應用清潔能源 減排有一套

“云港電拖一號”輪采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，實現了大氣污染物的零排放。事實證明，應用清潔能源，追求“零碳”生產，實現環保效益最大化，是推進綠色港口建設的有力抓手。

作為全國首個低碳港口建設試點港和科技示范港，在打造綠色港口方面，連云港港擁有兩個“第一”：國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”輪的建造與應用以及全球首套高壓變頻船用岸電技術的研發應用。

江蘇新航電器有限公司總經理陳鋼表示，連云港港船用岸電技術具有“一個接口、高壓上船、不間斷供電、操作簡便”等特點。操作中，遠離碼頭的變電所將50Hz變頻為60Hz的高壓電后送至碼頭高壓接線箱內。船舶靠岸后只需將船上一根專用的高壓電纜投放至碼頭，再由操作人員接入高壓接線箱，使船舶在岸電與船電不間斷情況下實現并網。該技術投入使用以來，大大減少了停靠船舶的油耗和碳排放，具有較高的推廣和應用價值。

目前，連云港港已經建成碼頭高壓變頻岸電系統12套。在“一體兩翼”三個港區，共有22個泊位具備提供岸電條件。

值得一提的是，在該港廟嶺變建有5兆瓦港口岸電儲能電站，能滿足總量10兆瓦以上以及單個泊位3兆瓦以上岸電接入需求。在岸電滿負荷運行的情況下，還能留有足夠余量，滿足多種隨機性電源和負荷的接入需求。

此外，近年來連云港港生產設備也逐步應用了清潔能源。“我們已完成40臺場橋的‘油改電’操作，其中30臺為電力驅動，10臺為混合動力；已投用152臺純電動流動機械，實現運行‘零排放’。”連云港港口控股集團工程技術部副總經理李文豪介紹。

2023年，連云港市首套電動重卡換電站也在連云港港正式投用。該換電站采用全自動換電模式進行電池更換，確保更換全程在5分鐘左右完成，相較于充電模式效率提升20倍。

構建立體防護 除塵無死角

近年來，圍繞港口污染防治重點——大氣污染防治，連云港港開展靶向治理，建立起一套完善的立體防護體系，空氣質量不斷向好，職工與百姓獲得感逐漸增強。

考慮到碼頭散貨裝卸、堆存、運輸的各個生產環節，都有可能產生揚塵污染。大風惡劣天氣條件下，揚塵污染更是防不勝防。連云港港將“源頭治理”作為整治揚塵污染的重要落腳點。

走過連云港港的每一個散貨碼頭，都會看到除塵“黃金搭檔”——防塵漏斗和固定霧炮。只要這“哥倆”在，碼頭前沿的揚塵便會瞬間失去“活力”；在碼頭后方堆場，貨垛被蓋上了緊實的“苫蓋網”。汽車自提作業時，另外一組除塵“好伙伴”——霧炮車和清掃車閃亮登場，他們讓揚塵無處遁形。

“在運輸過程中，我們對貨車封閉性、貨物苫蓋、裝貨高度以及車輪粘帶等也作了明確的規定，港區內主干道路及港界道路全天候保證完整濕式清掃6次以上，白天更是實行不間斷清掃。”連云港港口集團衛生環保站站長朱延紅表示。

當前，連云港港散貨碼頭露天堆場已設置防風抑塵網7500米，同時建設圍墻、防護林等防塵屏障，配備苫蓋網4萬塊、噴槍約1000支，清掃車、灑水車等保潔車輛約100臺，各類霧炮100余臺套，車輛沖洗設施13套。此外，粉塵在線監測系統已覆蓋全港10家散貨作業單位，自主建設72臺套粉塵在線監測設備，并搭建港口粉塵綜合信息管理平臺，可實時查看TSP、PM2.5、PM10等監測數據和氣象數據，能夠更加靈活、有針對性地采取抑塵措施。

連云港港口控股集團總工程師胡永濤介紹，為了推動港口大氣污染防治工作向縱深開展，港口開展了生物抑塵劑研究與應用，并積極推進相關散貨作業單位封閉式料倉建設，特別是創造性地采用封閉性高、節能效果好，且更加智能的氣膜倉，決心徹底解決貨物露天堆存、裝卸及運輸過程中產生的無組織排塵問題。

此外，連云港港還圍繞港區“綠化美化”，開展“見縫插綠”工程，全面提升港區綠地保存率和綠化覆蓋率，形成一道“純天然”防塵屏障，以“港口綠”描繪成色更足的“天空藍”。

用心當好灣長 “凈海”在行動

持續改善近岸海域水質和海洋生態環境，也是建設綠色港口的重要職責之一。連云港港堅持因地制宜、分類施策，針對該港生產、生活污水，共投資建成生活污水處理設備20套、油污水處理設施18套、含塵污染處理設施25套、綜合污水處理設備2套，實現了港區污水應收盡收、分質處理。

“污水經過處理后，均可以達到回用標準，可以用于堆場噴淋、道路灑水和綠化澆灌。”連云港港東方公司總經理許賀表示，除了引進各類污水處理設施，港口還投入重金，購入最先進的污水監測設備，隨時對污水中的有害物質含量進行監測、處理，大幅提升不達標廢水排放安全預警和處置時間。

“去年，我們開展日常灣長辦巡灣313次、直排入海排污口巡查200次，確保海洋水體不被污染。”朱延紅表示，港口積極參與連云港市灣長制建設，在保證污水達標處置與排放的同時，還認真落實建設海洋生態補償措施，實現海洋生物多樣性。

6月12日，贛榆公司放流對蝦約1.7億尾。“三年來，我們已經投放梭子蟹9986萬尾，中國對蝦7.8億尾，黑鯛436萬尾。”連云港港贛榆公司總經理李傳貴表示。

正如李傳貴所言，連云港港高度重視增殖放流這一提升海洋生物資源多樣性的重要工作，近年來已投入近億元，在“一體兩翼”多個港區，多次大規模投放海洋生物苗種。

為減少港口基建對周邊環境的影響，實施海洋生態補償，需要增殖放流實現對海洋生物多樣性的修復，以及構建海岸帶和近海生態屏障。其中，種植培育防護林、修復海岸灘涂濕地是恢復近岸海域污染物削減能力，實現生物多樣性的“好主意”。

李傳貴告訴記者，贛榆港區三宗堆場項目生態補償投資達1380萬元，開展了樹木養護、道路翻新、養殖塘取水管網整治以及湖泊生態修復四個部分修復工作。修復工程完成后，將為更多生物提供舒適的棲息地，有效提升生物多樣性維護能力。

綠水青山就是金山銀山。連云港港口控股集團將按照中央、省市有關環保部署，繼續立足“生態優先、綠色發展”，全力打造高質量綠色港口。